দ্বিতীয় ও তৃতীয় স্তরের শহরগুলো থেকে আন্তর্জাতিক সংযোগ বাড়াতে ভারত হাব-অ্যান্ড-স্পোক বিমান চলাচল মডেল চালু করেছে

মূল তথ্য

• উদ্বোধনের তারিখ: ২৫ জুন ২০২৬
• প্রথম ফ্লাইট: এয়ার ইন্ডিয়া ইজি কানেক্ট-এর মাধ্যমে বারাণসী থেকে দিল্লি হয়ে আন্তর্জাতিক গন্তব্যস্থলে
• কেন্দ্রস্থল: দিল্লি (ইন্দিরা গান্ধী আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর), মুম্বাই, বেঙ্গালুরু, হায়দ্রাবাদ
• সম্প্রসারণ পরিকল্পনা: নাগপুরসহ ৩০টি বিমানবন্দরকে লক্ষ্য করে ছয় সপ্তাহের মধ্যে আরও ছয়টি গন্তব্য যুক্ত করা হবে।
• যাত্রী প্রক্রিয়াকরণ: উৎস (স্পোক) বিমানবন্দরগুলোতে অভিবাসন ও লাগেজ সংক্রান্ত আনুষ্ঠানিকতা সম্পন্ন হয়।
• উদ্দেশ্য: ছোট শহরগুলো থেকে আন্তর্জাতিক সংযোগ বাড়ানো এবং ভারতের অভ্যন্তরেই ট্রানজিট যাত্রী ধরে রাখা।
• দীর্ঘমেয়াদী লক্ষ্য: ২০৪৭ সালের মধ্যে ভারতকে একটি বৈশ্বিক বিমান চলাচলের কেন্দ্র হিসেবে প্রতিষ্ঠিত করা।
• অর্থনৈতিক প্রভাব: ১৬ মিলিয়ন প্রত্যক্ষ ও পরোক্ষ কর্মসংস্থান সৃষ্টির সুযোগ; ২০৪৭ সালের মধ্যে প্রায় ১.৪ ট্রিলিয়ন মার্কিন ডলারের অর্থনৈতিক অবদান।

পটভূমি ও প্রেক্ষাপট

হাব-অ্যান্ড-স্পোক এভিয়েশন মডেল হল বিশ্বব্যাপী ব্যবহৃত এক নেটওয়ার্ক ডিজাইন, যেখানে ছোট বিমানবন্দরগুলো ('স্পোক') বড় ও কেন্দ্রীয় বিমানবন্দরগুলোর ('হাব') সাথে সংযুক্ত থাকে। এর ফলে ছোট শহরগুলো থেকে যাত্রীরা প্রতিটি বিমানবন্দর থেকে সরাসরি আন্তর্জাতিক ফ্লাইট ছাড়াই প্রধান হাবগুলোর মাধ্যমে সহজ ও দক্ষভাবে সংযোগ করতে পারে। প্রচলিতভাবে, ভারতের আন্তর্জাতিক বিমান চলাচল পরিকাঠামো বিদেশি হাব, যেমন দুবাই বা সিঙ্গাপুরের ওপর অনেকটাই নির্ভরশীল ছিল, যা যাত্রীদের অসুবিধার সৃষ্টি এবং অর্থনৈতিক সুযোগ ক্ষতির কারণ হতো। এই মডেল বাস্তবায়নের মাধ্যমে ভারত টিয়ার-২ এবং টিয়ার-৩ শহরগুলোর প্রবেশগম্যতা বাড়ানো, উৎস বিমানবন্দরগুলোতে ইমিগ্রেশন ও লাগেজ ব্যবস্থাপনা সহজতর করা এবং উন্নত সংযোগের মাধ্যমে আঞ্চলিক অর্থনৈতিক উন্নয়ন ত্বরান্বিত করার লক্ষ্য রাখে।

পরীক্ষার জন্য এটি কেন গুরুত্বপূর্ণ / পরীক্ষার প্রাসঙ্গিকতা

হাব-অ্যান্ড-স্পোক মডেল চালু হওয়া ভারতের বেসামরিক বিমান চলাচল খাতে একটি গুরুত্বপূর্ণ অগ্রগতি, যা সরকারের পর্যাপ্ত পরিকাঠামো উন্নয়ন ও সংযোগ বৃদ্ধির প্রচেষ্টাকে প্রতিফলিত করে। প্রতিযোগিতামূলক পরীক্ষায় সাম্প্রতিক ঘটনাবলী, অর্থনৈতিক উন্নয়ন, বা পরিবহন ও লজিস্টিকস বিষয়ক অংশগুলোতে এ সংক্রান্ত প্রশ্ন আসতে পারে। গুরুত্বপূর্ণ বিষয়ের মধ্যে রয়েছে উদ্বোধনের তারিখ, সংশ্লিষ্ট শহরসমূহ, মডেলের কার্যপদ্ধতি এবং ভারতের ২০৪৭ ভিশন অনুযায়ী এর দীর্ঘমেয়াদী কৌশলগত গুরুত্ব। প্রার্থীদের এই ধারণাটির কার্যকর সুবিধা এবং আঞ্চলিক উন্নয়নে এর প্রভাব ভালোভাবে বোঝা উচিত।

মনে রাখার মতো বিষয়

• ২৫ জুন ২০২৬ তারিখে বারাণসী থেকে দিল্লি হয়ে বিভিন্ন আন্তর্জাতিক গন্তব্যে উদ্বোধনী ফ্লাইটের মাধ্যমে মডেল চালু করা হয়।
• চারটি প্রধান কেন্দ্রস্থল হলো দিল্লি, মুম্বাই, বেঙ্গালুরু এবং হায়দ্রাবাদ।
• এই পদ্ধতিতে যাত্রীরা উৎস (স্পোক) বিমানবন্দরেই ইমিগ্রেশন এবং লাগেজ সম্পর্কিত আনুষ্ঠানিকতা সম্পন্ন করতে পারেন।
• ভারতীয় কেন্দ্রগুলোর মাধ্যমে আন্তর্জাতিক ট্রাফিক পরিচালনা করে বিদেশি বিমানবন্দরগুলোর ওপর ট্রানজিট নির্ভরতা কমানো লক্ষ্য।
• ২০৪৭ সালের মধ্যে ভারতের একটি বৈশ্বিক বিমান চলাচলের কেন্দ্র হওয়ার উচ্চাকাঙ্ক্ষার অংশ।
• আনুমানিক ১৬ মিলিয়ন প্রত্যক্ষ ও পরোক্ষ কর্মসংস্থান সৃষ্টি হবে বলে আশা।
• ২০৪৭ সাল নাগাদ প্রায় ১.৪ ট্রিলিয়ন মার্কিন ডলারের অর্থনৈতিক অবদান প্রত্যাশিত।