কেন্দ্রীয় মন্ত্রিসভা আহমেদাবাদ মেট্রো ফেজ ২এ এয়ারপোর্ট করিডোর প্রকল্প অনুমোদন করেছে।
২০২৬ সালের ১০ জুন, কেন্দ্রীয় মন্ত্রিসভা আহমেদাবাদ মেট্রো রেল প্রকল্পের দ্বিতীয় 'ক' পর্যায় অনুমোদন করেছে, যার মাধ্যমে গুজরাটের আহমেদাবাদের কোটেশ্বর রোড থেকে সর্দার বল্লভভাই প্যাটেল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর পর্যন্ত মেট্রো নেটওয়ার্ক ৬.০৩২ কিলোমিটার সম্প্রসারিত হবে। এই প্রকল্পে ৫টি নতুন স্টেশন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে এবং নির্মাণকালীন সুদসহ এর আনুমানিক ব্যয় ধরা হয়েছে ২,১৬৯.০৪ কোটি টাকা। চার বছরের মধ্যে সম্পন্ন হওয়ার জন্য নির্ধারিত এই সম্প্রসারণ আহমেদাবাদ-গান্ধীনগর মেট্রো নেটওয়ার্ককে প্রায় ৭৭.৬৩ কিলোমিটার পর্যন্ত প্রসারিত করবে এবং আবাসিক, বাণিজ্যিক কেন্দ্র ও বিমানবন্দরের মধ্যে সংযোগ উন্নত করবে। আশা করা হচ্ছে, এই মেট্রো সম্প্রসারণের ফলে প্রায় ২,০০০ থেকে ২,৫০০টি নির্মাণকালীন এবং ৫০০টি পরিচালন কর্মসংস্থান সৃষ্টি হবে এবং এটি এই অঞ্চলের নগর উন্নয়ন ও চলাচল ব্যবস্থায় সহায়তা করবে।
মূল তথ্য
- অনুমোদনের তারিখ: ১০ জুন ২০২৬
- প্রকল্পের নাম: আহমেদাবাদ মেট্রো ফেজ ২এ (এয়ারপোর্ট করিডোর)
- সম্প্রসারিত দৈর্ঘ্য: ৬.০৩২ কিলোমিটার
- পথ: কোটেশ্বর রোড থেকে সর্দার বল্লভভাই প্যাটেল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, আহমেদাবাদ পর্যন্ত
- স্টেশনের সংখ্যা: ৫টি (আশ্রম রোড, কোটেশ্বর প্রাচীন মন্দির, সবরমতি নদী, সর্দার নগর, বিমানবন্দর)
- স্টেশনের প্রকারভেদ: ৪টি উড়াল স্টেশন এবং ১টি ভূগর্ভস্থ স্টেশন (সবরমতি নদী স্টেশনটি ভূগর্ভস্থ)
- প্রকল্পের আনুমানিক ব্যয়: ₹২,১৬৯.০৪ কোটি (নির্মাণকালীন সুদ সহ)
- প্রত্যাশিত সমাপ্তির সময়সীমা: অনুমোদনের তারিখ থেকে ৪ বছরের মধ্যে
- নির্মাণ সম্পন্ন হওয়ার পর আহমেদাবাদ-গান্ধীনগর মেট্রো নেটওয়ার্কের মোট দৈর্ঘ্য: প্রায় ৭৭.৬৩ কিলোমিটার
- কর্মসংস্থানের প্রভাব: নির্মাণকালে আনুমানিক ২,০০০–২,৫০০টি এবং পরিচালনা ও রক্ষণাবেক্ষণকালে প্রায় ৫০০টি কর্মসংস্থান।
পটভূমি ও প্রেক্ষাপট
আহমেদাবাদ মেট্রো হলো গুজরাটের আহমেদাবাদ ও গান্ধীনগর শহরকে সেবা প্রদানকারী একটি দ্রুতগামী পরিবহন ব্যবস্থা। ক্রমবর্ধমান শহুরে জনসংখ্যার চাহিদা মেটাতে, যানজট কমাতে এবং টেকসই পরিবহন ব্যবস্থা প্রদানের লক্ষ্যে পরিকল্পিত এই মেট্রো প্রকল্পটি বিভিন্ন পর্যায়ে নির্মিত হচ্ছে। ফেজ ২এ হলো আহমেদাবাদের প্রধান বিমানবন্দর—সর্দার বল্লভভাই প্যাটেল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের সাথে সংযোগ উন্নত করার জন্য একটি কৌশলগত সম্প্রসারণ। এই করিডোরটির লক্ষ্য হলো প্রধান আবাসিক ও বাণিজ্যিক এলাকা গুলোকে বিমানবন্দরের সাথে একীভূত করা, যার ফলে যাতায়াতের সুবিধা বৃদ্ধি পাবে এবং ভ্রমণের সময় কমে যাবে। উড়াল ও ভূগর্ভস্থ স্টেশনের সমন্বয় ভারতের প্রচলিত মেট্রো নির্মাণ কার্যক্রমের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ, যা শহরের ভূগোল ও জনঘনত্ব অনুযায়ী পরিকল্পিত।
পরীক্ষার জন্য এটি কেন গুরুত্বপূর্ণ / পরীক্ষার প্রাসঙ্গিকতা
শহুরে পরিবহন ব্যবস্থার উন্নয়নে সরকারি অবকাঠামো উন্নয়ন প্রচেষ্টার প্রদর্শনের কারণে এই ঘটনা প্রতিযোগিতামূলক পরীক্ষার জন্য গুরুত্বপূর্ণ। মেট্রো রেল প্রকল্প সংক্রান্ত প্রশ্ন যেমন—প্রকল্পের পর্যায়, ব্যয়, দৈর্ঘ্য, সংযোগ, এবং কর্মসংস্থান সৃষ্টির বিশদ বিষয়গুলো সাধারণত সাম্প্রতিক ঘটনাবলী, অবকাঠামো এবং নগর উন্নয়ন নীতিমালা বিষয়ক পরীক্ষায় জিজ্ঞাসা করা হয়। স্টেশনের নাম, প্রকল্প বাজেট এবং সময়সীমা সম্পর্কে বিস্তারিত জ্ঞান কেন্দ্রীয় সরকারের অধীনে চলমান জাতীয় অবকাঠামোগত প্রকল্পসমূহ সম্পর্কে প্রার্থীর সচেতনতা বাড়ায়।
মনে রাখার মতো বিষয়
- কেন্দ্রীয় মন্ত্রিসভার অনুমোদনের তারিখ: ১০ জুন ২০২৬
- ফেজ ২এ করিডোর দৈর্ঘ্য: ৬.০৩২ কিলোমিটার
- স্টেশন: আশ্রম রোড, কোটেশ্বর প্রাচীন মন্দির, সবরমতি নদী (ভূগর্ভস্থ), সর্দার নগর, বিমানবন্দর
- প্রকল্প ব্যয়: নির্মাণকালীন সুদসহ ₹২,১৬৯.০৪ কোটি
- সমাপ্তির প্রত্যাশিত সময়সীমা: অনুমোদনের পর ৪ বছর
- কাজ শেষ হওয়ার পর নেটওয়ার্কের মোট দৈর্ঘ্য: প্রায় ৭৭.৬৩ কিলোমিটার
- কর্মসংস্থান সৃষ্টির আনুমানিক: নির্মাণকালে ২,০০০–২,৫০০; অপারেশন ও রক্ষণাবেক্ষণে প্রায় ৫০০
- গুরুত্ব: বিমানবন্দর সংযোগ নগরীর যাতায়াত সুবিধা বৃদ্ধি করে, অর্থনৈতিক কর্মকাণ্ডে উৎসাহ দেয় এবং ভবিষ্যত অবকাঠামো চাহিদা পূরণে সহায়ক।