টাটার অগ্রতাস দেশীয় লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি প্রযুক্তি উদ্ভাবন করেছে

মূল তথ্য

• টাটা গ্রুপের ব্যাটারি শাখা আগ্রতাস গুজরাটের সানান্দে অবস্থিত তাদের কারখানার জন্য নিজস্ব লিথিয়াম আয়রন ফসফেট (LFP) সেল প্রযুক্তি বিকাশ করছে।
• সানান্দের কেন্দ্রটি বার্ষিক ২০ গিগাওয়াট-ঘণ্টা (GWh) উৎপাদন ক্ষমতা নিয়ে পরিকল্পিত।
• প্রাথমিকভাবে জাপানের Automotive Energy Supply Corporation (AESC) থেকে লাইসেন্সকৃত প্রযুক্তি ব্যবহার করে NMC ব্যাটারি সেল উৎপাদনের জন্য ২০২৭ সালের শুরুতে সানান্দে উৎপাদন শুরু হওয়ার প্রত্যাশা।
• LFP প্রযুক্তির পাশাপাশি আগ্রতাস দেশীয়ভাবে ডিজাইন করা LFP সেলের জন্য একটি পাইলট উৎপাদন লাইন ও বেঙ্গালুরুতে ব্যাটারি রসায়নের উপর নিবদ্ধ একটি নতুন গবেষণা কেন্দ্রে ৪০ কোটি ডলারেরও বেশি বিনিয়োগ করছে।
• সানান্দ ছাড়াও আগ্রতাস ইংল্যান্ডের Somerset-এ একটি ব্যাটারি উৎপাদন কারখানা পরিচালনা করছে, যা ২০২৫ সালের মাঝামাঝি থেকে উৎপাদন শুরু করবে এবং Jaguar Land Rover-এর Range Rover Electric SUV-কে সরবরাহ করবে।
• লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারিগুলো তাদের তাপীয় স্থিতিশীলতা, দীর্ঘ চক্রজীবন এবং NMC সেলের তুলনায় নিকেল ও কোবাল্টের মতো মূল্যবান ধাতুর উপর কম নির্ভরতার জন্য পরিচিত।

পটভূমি ও প্রেক্ষাপট

লিথিয়াম আয়রন ফসফেট (LFP) ব্যাটারি কেমিস্ট্রিতে ক্যাথোড উপাদান হিসেবে লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যবহৃত হয়। এটি নিরাপত্তা, তাপীয় স্থিতিশীলতা এবং দীর্ঘস্থায়ীত্বের জন্য বিখ্যাত, যা বৈদ্যুতিক যানবাহন (EV) এবং স্থির শক্তি সঞ্চয়ের জন্য উপযুক্ত করে তোলে। অপরদিকে, NMC ব্যাটারিতে ক্যাথোড হিসেবে নিকেল, ম্যাঙ্গানিজ, ও কোবাল্ট ব্যবহৃত হয় যা স্বাভাবিকভাবেই বেশি শক্তি ঘনত্ব প্রদান করে, কিন্তু মূল্যবান ও ব্যয়বহুল ধাতুতে এর নির্ভরতা বেশি।

ভারত বর্তমানে চীনের কঠোর রপ্তানি নিয়ন্ত্রণের মুখোমুখি, যা গুরুত্বপূর্ণ ব্যাটারি উৎপাদন প্রযুক্তির উপর প্রভাব ফেলে। এর ফলে দেশীয় সক্ষমতার বিকাশের প্রয়োজনীয়তা বেড়েছে। আগ্রতাসের LFP প্রযুক্তি উন্নয়ন ও বিনিয়োগ একটি কৌশলগত পদক্ষেপ, যা বাড়তে চলা চাহিদা ও জাতীয় জ্বালানি নিরাপত্তার প্রতিফলন এবং EV ব্যাটারি উৎপাদনে আত্মনির্ভরতার দিকে ভারতের অগ্রগতি নির্দেশ করে।

পরীক্ষার জন্য এর গুরুত্ব / পরীক্ষার প্রাসঙ্গিকতা

এই উন্নয়ন অভ্যন্তরীণ দেশীয় প্রযুক্তি, শক্তি সঞ্চয়, বৈদ্যুতিক গণপরিবহন ও শিল্পোন্নয়নের বিষয়গুলোর জন্য গুরুত্বপূর্ণ। প্রযুক্তির ধরন (LFP ও NMC), উৎপাদন কেন্দ্র (সানান্দ, বেঙ্গালুরু, Somerset), সময়সীমা (Somerset প্ল্যান্ট ২০২৫ সালের মাঝামাঝি; সানান্দ প্ল্যান্ট ২০২৭ সালের শুরুর দিকে), বিনিয়োগ পরিমাণ, এবং চীনের রপ্তানি নিষেধাজ্ঞার প্রেক্ষিতে কৌশলগত প্রসঙ্গের মতো বিষয়গুলি প্রতিযোগিতামূলক পরীক্ষায় জিজ্ঞাসার সম্ভাব্য বিষয়।

মনে রাখার বিষয়

• LFP = লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি রসায়ন, যা তাপীয় স্থিতিশীলতা, নিরাপত্তা ও দীর্ঘ চক্রজীবনের জন্য পরিচিত।
• NMC = নিকেল ম্যাঙ্গানিজ কোবাল্ট ব্যাটারি রসায়ন, যা বেশি শক্তি ঘনত্বের প্রয়োগে ব্যবহৃত হয়।
• গুজরাটের সানান্দ টাটার আগ্রতাসের নিজস্ব LFP সেল প্রযুক্তি বিকাশ ও পাইলট উৎপাদনের স্থান, যেখানে ২০ GWh ক্ষমতার পরিকল্পনা রয়েছে।
• বেঙ্গালুরুতে ব্যাটারি রসায়নের উপর কাজ করে এমন গবেষণা কেন্দ্র, যেখানে ৪০ কোটি ডলারের বেশি বিনিয়োগ হয়েছে।
• সমারসেট, ইংল্যান্ড কারখানা, যা ২০২৫ সালের মাঝামাঝি থেকে Jaguar Land Rover-এর Range Rover Electric SUV-এর জন্য উৎপাদন শুরু করবে।
• ভারতের কৌশলগত গুরুত্ব দেশীয় ব্যাটারি প্রযুক্তির ওপর, যা চীনের রপ্তানি সীমাবদ্ধতার মুখে নির্ভরশীলতা কমাতে সাহায্য করবে।