সংবিধানের ২১ নং অনুচ্ছেদ অনুযায়ী জাতীয় মহাসড়কে নিরাপদ ভ্রমণের অধিকারকে স্বীকৃতি দিয়েছে সুপ্রিম কোর্ট।
২০২৫ সালে, ভারতের সুপ্রিম কোর্ট রায় দিয়েছে যে জাতীয় মহাসড়কে নিরাপদ ভ্রমণের অধিকার সংবিধানের ২১ নং অনুচ্ছেদের অধীনে জীবনের মৌলিক অধিকারের অংশ। এই রায়ে রাষ্ট্রকে সাংবিধানিক দায়িত্বে রাখা হয়েছে সড়কের দুরবস্থা, অবৈধ পার্কিং ও অননুমোদিত রাস্তার ধারের স্থাপনা ইত্যাদি বিপদ মোকাবেলায়। এটি জাতীয় মহাসড়কের রাইট অফ ওয়ে-তে অননুমোদিত ধাবা ও রাস্তার ধারের স্থাপনা নির্মাণ নিষিদ্ধ করে এবং নির্ধারিত স্থান ব্যতীত ভারী যানবাহন পার্কিং নিষিদ্ধ করে। বর্ধিত আইন প্রয়োগ, নজরদারি ও জরুরি সহায়তা বাধ্যতামূলক করা হয়েছে উচ্চ দুর্ঘটনাজনিত মৃত্যুর হার কমাতে, যা মোট সড়কের মাত্র ২% হওয়া সত্ত্বেও প্রায় ৩০% মৃত্যুর জন্য দায়ী।
মূল তথ্য
- ২০২৫ সালে সুপ্রিম কোর্ট দেশের সংবিধানের ২১ নং অনুচ্ছেদের অধীনে জীবন ও ব্যক্তিগত স্বাধীনতার মৌলিক অধিকার হিসেবে জাতীয় মহাসড়কে নিরাপদ ভ্রমণের অধিকারকে স্বীকৃতি দিয়েছে।
- ভারতের মোট সড়ক নেটওয়ার্কের মাত্র ২ শতাংশ জাতীয় মহাসড়ক হলেও, মোট সড়ক দুর্ঘটনায় মৃত্যুর প্রায় ৩০ শতাংশই এই মহাসড়কগুলিতে ঘটে, যা অসামঞ্জস্যপূর্ণ ঝুঁকির অভিব্যক্তি।
- আদালত ব্যাপক অনুমোদন ছাড়া ন্যাশনাল হাইওয়েজ অথরিটি অফ ইন্ডিয়া (NHAI)-এর স্বীকৃতি ছাড়া ধাবা, খাবারের দোকান এবং অন্যান্য অননুমোদিত স্থাপনার নির্মাণ ও পরিচালনা জাতীয় মহাসড়কের রাইট অফ ওয়ে-তে নিষিদ্ধ করেছে।
- নির্ধারিত পার্কিং বে এবং ট্রাক লে-বাই ব্যতীত জাতীয় মহাসড়কে ভারী ও বাণিজ্যিক যানবাহন পার্কিং নিষিদ্ধ।
- রায়ে নিয়মিত মহাসড়ক টহল, ড্রোনের মাধ্যমে নজরদারি এবং স্বয়ংক্রিয় ট্রাফিক ব্যবস্থাপনা পদ্ধতির জোরালো ব্যবহারের নির্দেশ দেয়া হয়েছে।
- দুর্ঘটনার দ্রুত সাড়া নিশ্চিত করতে অ্যাম্বুলেন্স, ক্রেন ও উদ্ধারকারী দলের মতো জরুরি সহায়তা ইউনিট নিয়মিত বিরতিতে মোতায়েন রাখতে হবে।
- আইন প্রয়োগ ও প্রতিপালনের জন্য জেলা পর্যায়ে সড়ক নিরাপত্তা টাস্ক ফোর্স গঠিত হয়েছে।
- NHAI জাতীয় মহাসড়কগুলোর উন্নয়ন, রক্ষণাবেক্ষণ ও ব্যবস্থাপনার জন্য দায়িত্বপ্রাপ্ত সংবিধিবদ্ধ কর্তৃপক্ষ।
পটভূমি ও প্রেক্ষাপট
ভারতের জাতীয় মহাসড়কে সড়ক নিরাপত্তা ঐতিহাসিকভাবে প্রশাসনিক একটি চ্যালেঞ্জ, যার কারণ হলো রাস্তার দুরবস্থা, অবৈধ পার্কিং ও অননুমোদিত দখল, যা দুর্ঘটনার হার বাড়ায়। ২০২৫ সালে দুইটি বড় দুর্ঘটনায় ৩৪ জনের মৃত্যু হওয়ার পর, সুপ্রিম কোর্ট স্বতঃপ্রণোদিত হয়ে এই সমস্যাগুলো মোকাবেলার উদ্যোগ নিয়েছে। আদালত অনুচ্ছেদ ২১-এর ব্যাখ্যা প্রসারিত করে স্বীকার করে যে রাষ্ট্রের সাংবিধানিক দায়িত্ব নিরাপদ ভ্রমণের নিশ্চয়তা প্রদান করা, যেখানে সড়ক নিরাপত্তা মৌলিক অধিকার হিসেবে প্রতিষ্ঠিত হয়, শুধুমাত্র প্রশাসনিক বিষয় নয়। এই ব্যাখ্যা কেন্দ্রীয় ও রাজ্য সরকারকে বাধ্য করে অবকাঠামোগত নিরাপত্তা উন্নয়নে এবং ট্রাফিক নিয়ম কার্যকর করতে।
পরীক্ষার জন্য এটি কেন গুরুত্বপূর্ণ / পরীক্ষার প্রাসঙ্গিকতা
এই রায় বিচারিক সক্রিয়তা এবং ভারতীয় সংবিধানের মৌলিক অধিকার, বিশেষত ২১ নং অনুচ্ছেদের ব্যাপক ব্যাখ্যার একটি যুগান্তকারী উদাহরণ। এটি জীবন অধিকারকে নিরাপদ গণপরিবহন ও যাতায়াত পরিবেশ পর্যন্ত প্রসারিত করে তুলে ধরে। UPSC এবং অন্যান্য প্রতিযোগিতামূলক পরীক্ষার জন্য প্রস্তুত হওয়া শিক্ষার্থীদের সড়ক নিরাপত্তার সাংবিধানিক ভিত্তি, সুপ্রিম কোর্টের স্বতঃপ্রণোদিত পদক্ষেপ ও এনএইচএআইয়ের ভূমিকা বোঝা মৌলিক। এই মামলাটি সাংবিধানিক আইন ও পরিবহন নীতির মধ্যকার সম্পর্ককে তুলে ধরে, যা শাসন ও রাষ্ট্রনীতি বিভাগের গুরুত্বপূর্ণ একটি বিষয়।
মনে রাখার মতো বিষয়
- অনুচ্ছেদ ২১ জীবন ও ব্যক্তিগত স্বাধীনতার অধিকার নিশ্চিত করে, যার মধ্যে জাতীয় মহাসড়কে নিরাপদ ভ্রমণের অধিকার অন্তর্ভুক্ত।
- জাতীয় মহাসড়ক মোট সড়কের মাত্র ২ শতাংশ হলেও সড়ক দুর্ঘটনায় মৃত্যুর প্রায় ৩০ শতাংশই এখানে ঘটে, যা গুরুতর নিরাপত্তা উদ্বেগ।
- NHAI জাতীয় মহাসড়কের উন্নয়ন ও রক্ষণাবেক্ষণের জন্য আইনত দায়িত্বপ্রাপ্ত।
- সুপ্রিম কোর্ট জাতীয় মহাসড়কের রাইট অফ ওয়ে-তে অননুমোদিত ধাবা ও খাবারের দোকানের নির্মাণ ও পরিচালনা নিষিদ্ধ করেছে; এনএইচএআই অনুমোদন ছাড়া নতুন অনুমতি দেওয়া হবে না।
- জাতীয় মহাসড়কে শুধুমাত্র নির্ধারিত স্থানে ভারী ও বাণিজ্যিক যানবাহন পার্কিং অনুমোদিত।
- নজরদারিতে ড্রোন মনিটরিং ও স্বয়ংক্রিয় ট্রাফিক ব্যবস্থাপনা সিস্টেম অন্তর্ভুক্ত।
- জরুরি পরিষেবা, যেমন অ্যাম্বুলেন্স, ক্রেন ও উদ্ধারকারী দল নিয়মিত বিরতিতে প্রস্তুত থাকতে হবে।
- জেলা মহাসড়ক নিরাপত্তা টাস্ক ফোর্স নিরাপত্তা নির্দেশনা পালনের জন্য তদারকি করে।