ইউএসবিআরএল-এর কাটরা-বানিহাল সেকশনে রেলকর্মীর সর্বোচ্চ গতিবেগ বাড়িয়ে ১০০ কিমি/ঘণ্টা করা হয়েছে।
২০২৬ সালের ১৯শে আগস্ট, ভারত সরকারের রেল মন্ত্রক জম্মু ও কাশ্মীরের ১১১ কিলোমিটার দীর্ঘ কাটরা-বানিহাল রেলপথে সর্বোচ্চ অনুমোদিত গতিবেগ ঘণ্টায় ৮৫/৭৫ কিলোমিটার থেকে বাড়িয়ে ১০০ কিলোমিটার করার অনুমোদন দিয়েছে। এই অংশটি উধমপুর-শ্রীনগর-বারামুল্লা রেল সংযোগ (USBRL) প্রকল্পের একটি অংশ, যা এই অঞ্চলের সংযোগ ব্যবস্থা উন্নত করার একটি প্রধান পরিকাঠামো প্রকল্প। এই পথে ৩৩টি সুড়ঙ্গ রয়েছে যা পথের ৮৭ শতাংশ জুড়ে বিস্তৃত এবং চেনাব রেল সেতু ও আঞ্জি খাদ সেতুর মতো উল্লেখযোগ্য প্রকৌশল কাঠামোও রয়েছে। আশা করা হচ্ছে, এই গতি বৃদ্ধির ফলে ভ্রমণের সময় কমবে এবং পর্যটন ও বাণিজ্যের প্রসার ঘটবে।
মূল তথ্য
- ২০২৬ সালের ১৯ আগস্ট, ভারত সরকারের রেল মন্ত্রক উত্তর রেলওয়ের জম্মু বিভাগের অধীনে ১১১ কিলোমিটার দীর্ঘ কাটরা-বানিহাল ব্রডগেজ সেকশনে সর্বোচ্চ অনুমোদিত গতিবেগ ১০০ কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টায় করার অনুমোদন দিয়েছে।
- এই সেকশনটি উধমপুর-শ্রীনগর-বারামুল্লা রেল সংযোগ (USBRL) প্রকল্পের অংশ, যা জম্মু ও কাশ্মীরকে সংযুক্ত করে।
- কাটরা-বানিহাল অংশে ৩৩ টি সুড়ঙ্গ রয়েছে, যা রুটের প্রায় ৮৭% অংশ জুড়ে বিস্তৃত, এবং উল্লেখযোগ্য প্রকৌশল কাঠামোর মধ্যে রয়েছে চেনাব রেলওয়ে ব্রিজ এবং আঞ্জি খাদ ব্রিজ।
- এর আগে, কাটরা থেকে সাঙ্গালদান পর্যন্ত সর্বোচ্চ অনুমোদিত গতি ছিল ৮৫ কিমি/ঘণ্টা এবং সাঙ্গালদান থেকে বানিহাল পর্যন্ত ৭৫ কিমি/ঘণ্টা।
- এই সেকশনে উচ্চ-গতির পরীক্ষামূলক ট্রায়ালে ২০২৫ সালের ৮ জানুয়ারি সর্বোচ্চ গতিবেগ ১১০ কিমি/ঘণ্টা অর্জিত হয়।
- গতি বৃদ্ধির অনুমোদনের আগে নিরাপত্তা এবং অবকাঠামোগত নিরীক্ষা সম্পন্ন করা হয়েছিল, যা নির্ধারিত নিরাপত্তা মানদণ্ডের প্রতিপালন নিশ্চিত করে।
পটভূমি ও প্রেক্ষাপট
উধমপুর-শ্রীনগর-বারামুল্লা রেল সংযোগ (USBRL) ভারত সরকারের উচ্চাকাঙ্ক্ষী রেল প্রকল্প, যা চ্যালেঞ্জিং হিমালয় অঞ্চল অতিক্রম করে আধুনিক রেল অবকাঠামোর মাধ্যমে কাশ্মীর উপত্যকাকে জম্মু ও ভারত দেশের অন্যান্য অংশের সাথে সংযুক্ত করে। কাটরা-বানিহাল সেকশনটি ১১১ কিলোমিটার দীর্ঘ, যেখানে অসংখ্য সুড়ঙ্গ ও বিশ্বমানের সেতু নির্মিত হয়েছে। এই সেকশনে অনুমোদিত গতি বৃদ্ধির উদ্দেশ্য হল রেল চলাচলের দক্ষতা বৃদ্ধি ও যাত্রীদের ভ্রমণ অভিজ্ঞতা উন্নত করা।
পরীক্ষার জন্য এর প্রাসঙ্গিকতা
এই বিষয়টি প্রতিযোগিতামূলক পরীক্ষার জন্য গুরুত্বপূর্ণ, বিশেষ করে যেগুলিতে ভারতীয় ভূগোল, অবকাঠামো প্রকল্প এবং উন্নয়নমূলক উদ্যোগ অন্তর্ভুক্ত। পরীক্ষার প্রশ্নে USBRL প্রকল্পের বিবরণ, তারিখ, অবস্থান, প্রকৌশলগত সাফল্য, গতি সীমা ও আঞ্চলিক সংযোগ ও অর্থনৈতিক উন্নয়নে এর প্রভাব সম্পর্কে প্রশ্ন আসতে পারে।
মনে রাখার কথা
- কাটরা-বানিহাল রেল সেকশন উত্তর রেলওয়ের জম্মু বিভাগের অন্তর্গত এবং এর দৈর্ঘ্য ১১১ কিমি।
- ২০২৬ সালের ১৯ আগস্ট সর্বোচ্চ গতি ১০০ কিমি/ঘণ্টা করার অনুমোদন হয়েছে।
- সেকশনে ৩৩ টি সুড়ঙ্গ ও চেনাব রেলওয়ে ব্রিজ ও আঞ্জি খাদ ব্রিজের মতো উল্লেখযোগ্য সেতু রয়েছে।
- ২০২৫ সালের ৮ জানুয়ারি উচ্চ-গতির পরীক্ষায় সর্বোচ্চ গতি ১১০ কিমি/ঘণ্টা অর্জিত হয়েছিল।
- এই উন্নতি ভ্রমণের সময় কমাবে এবং জম্মু ও কাশ্মীরের পর্যটন এবং বাণিজ্যের উন্নয়নে সহায়ক হবে।