বন্দর, নৌপরিবহন ও জলপথ মন্ত্রক বিশাখাপত্তনম বন্দরে ৩৩৪.৮৯ কোটি টাকার অভ্যন্তরীণ ফ্লাইওভার অনুমোদন করেছে।
২০২৬ সালের ১১ আগস্ট, Ministry of Ports, Shipping and Waterways বিশাখাপত্তনম বন্দর কর্তৃপক্ষের জন্য ৩৩৪.৮৯ কোটি টাকার অভ্যন্তরীণ ফ্লাইওভার প্রকল্প অনুমোদন করেছে। এর উদ্দেশ্য হলো পণ্য খালাস উন্নত করা, যানজট কমানো এবং বন্দর চত্বরের মধ্যে চলাচল সুগম করা। ৩.৫৮৪ কিলোমিটার দীর্ঘ এই উড়ালপথটি কনভেন্ট জংশন এবং ডক এলাকাকে সংযুক্ত করবে, যা সড়ক ও রেল চলাচল পৃথক করবে এবং নয়টি ব্যস্ত রেলওয়ে লেভেল ক্রসিং অতিক্রম করবে, যেখানে প্রতিদিন প্রায় ১৮ বার গেট বন্ধ থাকে। মন্ত্রকের সচিবের সভাপতিত্বে গঠিত Delegated Investment Board-এর মূল্যায়নের পর কেন্দ্রীয় মন্ত্রী Sarbananda Sonowal এই প্রকল্পটি অনুমোদন করেন। নির্মাণের কাজ শুরু হওয়ার পর ৩০ মাসের মধ্যে সম্পন্ন করার নির্ধারিত সময় রয়েছে। ২০২৫-২৬ অর্থবছরে বিশাখাপত্তনম বন্দরের পণ্য পরিবহনের পরিমাণ ছিল ৯১.১৭ মিলিয়ন মেট্রিক টন।
মূল তথ্য
- অনুমোদনের তারিখ: ১১ আগস্ট ২০২৬
- প্রকল্প ব্যয়: ₹৩৩৪.৮৯ কোটি
- করিডোরের দৈর্ঘ্য: ৩.৫৮৪ কিলোমিটার
- পথ: বিশাখাপত্তনম বন্দরের অভ্যন্তরে কনভেন্ট জংশনকে ডক এলাকার সাথে সংযুক্ত করে
- উদ্দেশ্য: বন্দরের অভ্যন্তরে সড়ক ও রেল চলাচল পৃথক করে যানজট কমানো এবং পণ্য খালাস উন্নত করা
- নয়টি রেলওয়ে লেভেল ক্রসিং এড়িয়ে যায়, যেগুলোর গেট প্রতিদিন প্রায় ১৮ বার বন্ধ করা হয়
- অনুমোদনকারী কর্তৃপক্ষ: Ministry of Ports, Shipping and Waterways (MoPSW); কেন্দ্রীয় মন্ত্রী Sarbananda Sonowal
- বন্দর, নৌপরিবহন ও জলপথ মন্ত্রণালয়ের সচিবের সভাপতিত্বে Delegated Investment Board-এর মূল্যায়ন
- নির্মাণকাল: আনুষ্ঠানিক সূচনা থেকে ৩০ মাসের মধ্যে সম্পন্ন করার নির্ধারিত সময়
- এর মধ্যে রয়েছে সিভিল কাজ, বৈদ্যুতিক কাজ, ইউটিলিটি স্থানান্তর, নিরাপত্তা ব্যবস্থা, এবং নির্মাণ পরবর্তী ৫ বছরের রক্ষণাবেক্ষণ
- ২০২৫-২৬ সালে বিশাখাপত্তনম বন্দরের পণ্য পরিবহণ ক্ষমতা: ৯১.১৭ মিলিয়ন মেট্রিক টন
পটভূমি ও প্রেক্ষাপট
বিশাখাপত্তনম বন্দর ভারতের পূর্ব উপকূলের অন্যতম বৃহৎ বন্দর, যা বিপুল পরিমাণ পণ্য পরিবহন করে। বন্দরের অভ্যন্তরে সড়ক ও রেল পরিবহনের মিশ্রণ যানজট সৃষ্টি করে, বিশেষ করে নয়টি রেলওয়ে লেভেল ক্রসিংয়ে যেখানে ঘন ঘন গেট বন্ধ থাকার ফলে পণ্য চলাচল এবং যানবাহন প্রবাহ ব্যাহত হয়। ফলে অপেক্ষার সময় বৃদ্ধি পায়, জ্বালানি খরচ বাড়ে এবং যানবাহন পরিচালনার ব্যয় বৃদ্ধি পায়, যা সরাসরি বন্দরের কার্যকারিতাকে প্রভাবিত করে।
এই প্রতিবন্ধকতাগুলো দূর করতে এবং পরিচালন দক্ষতা বাড়াতে Ministry of Ports, Shipping and Waterways বিশাখাপত্তনম বন্দরের মধ্যে একটি অভ্যন্তরীণ উড়ালপথ করিডোর প্রস্তাবনা ও অনুমোদন দিয়েছে। উড়ালপথটি সড়ক চলাচলকে রেললাইন থেকে পৃথক করবে, লেভেল ক্রসিংগুলি এড়িয়ে যাবে, এবং এর ফলে পণ্য খালাস দ্রুততর হবে। এই প্রকল্পটি সরকারের PM GatiShakti কাঠামোর সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ, যার লক্ষ্য বহুমুখী সংযোগ এবং লজিস্টিক দক্ষতা উন্নত করা।
পরীক্ষার জন্য গুরুত্ব ও প্রাসঙ্গিকতা
এই প্রকল্পটি সাম্প্রতিক গুরুত্বপূর্ণ বিষয়, যা পরীক্ষার জন্য প্রাসঙ্গিক এবং এতে ভারতীয় অবকাঠামো উন্নয়ন, অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি ও সরকারি উদ্যোগ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। ফ্লাইওভার প্রকল্প সম্পর্কিত জ্ঞান বন্দর অবকাঠামো, সরবরাহ ব্যবস্থা উন্নয়ন, সরকারি স্কিম (পিএম গতিশক্তির অধীনে), এবং আঞ্চলিক উন্নয়নের সঙ্গে সংশ্লিষ্ট।
পরীক্ষার জন্য প্রাসঙ্গিক মূল বিষয়গুলো হলো প্রকল্প ব্যয়, করিডোর দৈর্ঘ্য ও সংযোগস্থল সম্পর্কিত তথ্য, প্রশাসনিক অনুমোদন, পণ্য পরিবহন পরিসংখ্যান, এবং সামুদ্রিক বাণিজ্য দক্ষতা বৃদ্ধির উদ্দেশ্য। বাণিজ্য সহজীকরণে সহায়তার জন্য বন্দর লজিস্টিক উন্নয়নের সরকারি পদক্ষেপ এবং ভারতের সামুদ্রিক অবকাঠামো বৃদ্ধিতে এই প্রকার প্রকল্পের ভূমিকা সম্পর্কেও প্রশ্ন হতে পারে।
মনে রাখার বিষয়সমূহ
- প্রকল্প ব্যয়: ₹৩৩৪.৮৯ কোটি
- করিডোর দৈর্ঘ্য: ৩.৫৮৪ কিমি
- সংযোগ: বিশাখাপত্তনম বন্দরের মধ্যে কনভেন্ট জংশন থেকে ডক এরিয়া পর্যন্ত
- উদ্দেশ্য: যানজট ও বিলম্ব কমাতে সড়ক ও রেল চলাচল পৃথক করা
- প্রতিদিন প্রায় ১৮ বার গেট বন্ধ হয়ে নয়টি লেভেল ক্রসিং বাইপাস করা হয়
- অনুমোদনকারী: Ministry of Ports, Shipping and Waterways; মন্ত্রী Sarbananda Sonowal
- মূল্যায়ন: মন্ত্রণালয়ের সচিবের সভাপতিত্বে Delegated Investment Board
- নির্মাণকাল: ৩০ মাস
- নির্মাণ পরবর্তী ৫ বছরের রক্ষণাবেক্ষণ অন্তর্ভুক্ত
- ২০২৫-২৬ অর্থবছরে বিশাখাপত্তনম বন্দরের পণ্য পরিবহন: ৯১.১৭ মিলিয়ন মেট্রিক টন
- PM GatiShakti জাতীয় মহাপরিকল্পনার সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ