ভারতীয় নৌ বিমান স্কোয়াড্রন ৩৩০ 'হারপুনস' এবং সি কিং এমকে ৪২বি হেলিকপ্টারগুলোর অবসর গ্রহণ

মূল তথ্য

• কমান্ডার এম পি ওয়াধাওয়ানের অধীনে ১৯৭১ সালের ১৭ই এপ্রিল কোচীর আইএনএস গরুড়াতে আইএনএএস ৩৩০-কে কমিশন করা হয়েছিল।
• স্কোয়াড্রনটির ডাকনাম ছিল 'দ্য হারপুনস' এবং এটি ওয়েস্টল্যান্ড সি কিং এমকে ৪২বি হেলিকপ্টার পরিচালনা করত, যা এর একটি নৌ-সংস্করণ এবং যা ডুবোজাহাজ-বিধ্বংসী হামলাসহ বহুমুখী সামুদ্রিক যুদ্ধের জন্য সজ্জিত ছিল।
• সি কিং এমকে ৪২বি হেলিকপ্টারটি এমইএল সুপার সার্চার রাডার, ডিপিং সোনার, ইলেকট্রনিক সাপোর্ট মেজারসের মতো উন্নত সেন্সর দ্বারা সজ্জিত ছিল এবং টর্পেডো, মিসাইল ও ডেপথ চার্জসহ বিভিন্ন অস্ত্র বহন করত।
• আইএনএএস ৩৩০ উপকূলীয় ঘাঁটি (মূলত কোচির আইএনএস গরুড়া, পরে ১৯৯৫ সাল থেকে মুম্বাইয়ের আইএনএস শিখরা) এবং ভারতীয় নৌবাহিনীর জাহাজ, যেমন আইএনএস বিক্রান্ত ও বিভিন্ন ফ্রিগেট উভয় স্থান থেকেই পরিচালিত হতো।
• স্কোয়াড্রনটি ১৯৭১ সালের ভারত-পাকিস্তান যুদ্ধে ব্যাপকভাবে অংশ নেয় এবং পাঁচ দশকেরও বেশি সময় ধরে সেবা প্রদান করে, যার ফলে অসংখ্য নৌসেনা পদকসহ বিভিন্ন সম্মাননা অর্জন করে।
• আইএনএস শিখরা থেকে একটি চূড়ান্ত আনুষ্ঠানিক উড্ডয়নের পর ১৪ জুন ২০২৬-এ সি কিং এমকে ৪২বি বহরটি অবসরে যায়; এর পরিষেবা চলাকালীন প্রায় ৬-৮টি হেলিকপ্টার পরিচালিত হতো।
• অবসরের পর, সি কিং এমকে ৪২বি এয়ারফ্রেমগুলোকে ইউটিলিটি ট্রান্সপোর্ট হেলিকপ্টার ('বার্লি')-তে রূপান্তরিত করা হবে অথবা নেভাল অ্যান্টি-শিপ মিসাইল (NASM) এর মতো নতুন সেন্সর ও অস্ত্রের পরীক্ষামূলক প্ল্যাটফর্ম হিসেবে ব্যবহার করা হবে।
• অবসরপ্রাপ্ত সি কিং হেলিকপ্টারগুলোর পরিবর্তে ২৪টি সিকোরস্কি এমএইচ-৬০আর সিহক মাল্টিরোল হেলিকপ্টার সংগ্রহের মাধ্যমে ভারতীয় নৌবাহিনী আধুনিকীকরণ করছে। দেশীয় মাল্টিরোল হেলিকপ্টার এবং ডেক-ভিত্তিক এমআরএইচ কর্মসূচিও চলমান রয়েছে।
• প্রধান নৌ বিমান ঘাঁটিগুলো হলো আইএনএস গরুড়া (কোচি) এবং আইএনএস শিখরা (মুম্বাই)।

পটভূমি ও প্রেক্ষাপট

১৯৭১ সালের ভারত-পাকিস্তান যুদ্ধের ঠিক আগে কমিশন লাভ করার পর থেকেই আইএনএএস ৩৩০ একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিল, যেখানে এটি দ্রুতই যুদ্ধে সি কিং এমকে ৪২ হেলিকপ্টার পরিচালনাকারী প্রথম স্কোয়াড্রন হয়ে ওঠে। স্কোয়াড্রনটি ডুবোজাহাজ-বিরোধী যুদ্ধ, জাহাজ-বিরোধী অভিযান, গোয়েন্দা নজরদারি এবং অনুসন্ধান ও উদ্ধার অভিযানের মাধ্যমে তার বহুমুখী প্রতিভার পরিচয় দিয়েছিল। এর উন্নত সেন্সর এবং অস্ত্র সক্ষমতাসম্পন্ন সি কিং এমকে ৪২বি সংস্করণটি ভারতীয় নৌবাহিনীর "উড়ন্ত ফ্রিগেট" হিসেবে স্কোয়াড্রনটির খ্যাতিকে আরও সুদৃঢ় করেছিল। ৫৫ বছরেরও বেশি সময় ধরে, এটি নৌ-নীতি এবং প্রযুক্তির সাথে বিকশিত হয়েছে, ১৯৯৫ সালে আইএনএস গরুড়া থেকে আইএনএস শিখরায় ঘাঁটি স্থানান্তর করেছে এবং একই সাথে জাহাজ-ভিত্তিক ও উপকূল-ভিত্তিক ভূমিকা পালন অব্যাহত রেখেছে। ২০২৬ সালে সি কিং এমকে ৪২বি এবং আইএনএএস ৩৩০ নম্বর প্লেটকে অবসরে পাঠানোর সিদ্ধান্তটি একটি যুগের সমাপ্তি চিহ্নিত করে, যা সামুদ্রিক অভিযানগত শ্রেষ্ঠত্ব বজায় রাখার জন্য এমএইচ-৬০আর সিহক-এর মতো নতুন প্ল্যাটফর্ম এবং দেশীয় হেলিকপ্টারের মাধ্যমে ভারতীয় নৌবাহিনীর কৌশলগত আধুনিকীকরণকে প্রতিফলিত করে।

পরীক্ষার জন্য এটি কেন গুরুত্বপূর্ণ / পরীক্ষার প্রাসঙ্গিকতা

আইএনএএস ৩৩০ স্কোয়াড্রনের কমিশন ও অবসরের তারিখ, ভূমিকা এবং সরঞ্জামসমূহ ভারতীয় নৌ বিমান চালনার ইতিহাস, প্রতিরক্ষা আধুনিকীকরণ এবং ১৯৭১ সালের ভারতীয় সামরিক অভিযান সম্পর্কিত প্রশ্নের জন্য গুরুত্বপূর্ণ। সি কিং-এর মতো সামুদ্রিক হেলিকপ্টার এবং সেগুলোর প্রতিস্থাপনকারী যানগুলোর বহুমুখী সক্ষমতা বোঝা ভারতের নৌ সক্ষমতার উন্নয়নকে প্রেক্ষাপটে স্থাপন করতে সাহায্য করে। স্কোয়াড্রনটির ডাকনাম, ঘাঁটির অবস্থান এবং প্রতিস্থাপন পরিকল্পনা সম্পর্কিত বিবরণ প্রায়শই প্রতিযোগিতামূলক পরীক্ষার প্রতিরক্ষা এবং সাম্প্রতিক ঘটনাবলী বিভাগে জিজ্ঞাসা করা হয়।

মনে রাখার মতো বিষয়

• আইএনএএস ৩৩০ কমিশন লাভ করে: ১৭ এপ্রিল ১৯৭১, আইএনএস গরুড়া, কোচি-তে।
• ডাকনাম: হারপুনগুলো।
• প্রধান হেলিকপ্টার: ওয়েস্টল্যান্ড সি কিং এমকে ৪২বি।
• ভূমিকা: ডুবোজাহাজ-বিরোধী যুদ্ধ, জাহাজ-বিরোধী অভিযান, অনুসন্ধান ও উদ্ধার।
• ১৯৯৫ সালের অক্টোবর মাসে ঘাঁটি আইএনএস গরুড়া (কোচি) থেকে আইএনএস শিখরা (মুম্বাই)-এ স্থানান্তর করা হয়।
• সি কিং এমকে ৪২বি স্কোয়াড্রনটি ১৪ জুন ২০২৬ তারিখে অবসরে পাঠানো হয় এবং এর নম্বর প্লেট স্থাপন করা হয়।
• প্রতিস্থাপন হেলিকপ্টার: সিকোরস্কি এমএইচ-৬০আর সিহক (২৪টির অর্ডার দেওয়া হয়েছে), এবং দেশীয় প্রকল্প চলমান রয়েছে।
• অবসরের পর বিমান কাঠামোকে ইউটিলিটি হেলিকপ্টার ('বার্লি') বা পরীক্ষার প্ল্যাটফর্ম হিসেবে পুনঃব্যবহার করা হয়।
• মূলমন্ত্র: "যেকোনো সমুদ্র। যেকোনো অভিযান। যেকোনো ডেক।"