পালঘরের কোরে সৈকতের কাছে মহারাষ্ট্রে ভারতের প্রথম অফশোর বিমানবন্দরের অনুমোদন দেওয়া হয়েছে।

মূল তথ্য

• অফশোর বিমানবন্দরটি মহারাষ্ট্রের পালঘর জেলার কোরে সৈকতের কাছে অবস্থিত হবে, যা কোঙ্কন অঞ্চলের একটি অংশ।
• এটি ভারতের প্রথম অফশোর বিমানবন্দর, যা আরব সাগরের পুনরুদ্ধারকৃত জমির উপর নির্মিত হবে।
• এটি মুম্বাই মহানগর অঞ্চলের তৃতীয় আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর হিসেবে পরিকল্পিত, যা বিদ্যমান ছত্রপতি শিবাজি মহারাজ আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর এবং নির্মাণাধীন নভি মুম্বাই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরকে পরিপূরক করবে।
• বিমানবন্দর নকশায় দুইটি সমান্তরাল রানওয়ে অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যা প্রতিবারে বছরে ৯০ মিলিয়ন যাত্রী এবং প্রায় ৩ মিলিয়ন মেট্রিক টন পণ্য চালনা করার সক্ষমতা রাখে।
• সংযোগ ব্যবস্থা হিসেবে উত্তান-ভিরার সি-লিঙ্ক (পরিকল্পিত সম্প্রসারণ), মুম্বাই-আহমেদাবাদ বুলেট ট্রেন স্টেশন নিকটবর্তী, ভাদোদরা-মুম্বাই এক্সপ্রেসওয়ে এবং আসন্ন ভাধাভান বন্দর অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
• প্রকল্পের আনুমানিক ব্যয় বিভিন্ন প্রতিবেদনে ভিন্নতা দেখা দেয়; কিছুতে প্রায় ₹৭,০০০ কোটি উল্লেখ করা হয়েছে, আবার অন্যত্র ₹৭৬,০০০ কোটিরও বেশি অনুমান রয়েছে, যার একটি বড় অংশ ভূমি পুনরুদ্ধার ও সমুদ্র দ্বীপ নির্মাণে ব্যয় হবে।
• নির্মাণ কার্যক্রম ২০২৬ সালে শুরু হওয়ার প্রত্যাশা, এবং কার্যক্রম শুরু হবে ২০৩০-এর দশকের শুরু ভাগে।
• মহারাষ্ট্র বিমানবন্দর উন্নয়ন কর্পোরেশন (MADC) প্রকল্পটি তত্ত্বাবধান করছে, যা রাজ্যের অঙ্গীকার প্রমাণ করে।

পটভূমি ও প্রেক্ষাপট

মুম্বাইতে বর্তমানে দুটি প্রধান বিমানবন্দর রয়েছে: ছত্রপতি শিবাজি মহারাজ আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর (CSMIA), যা প্রায় সম্পূর্ণ ধারণক্ষমতায় পরিচালিত হচ্ছে, এবং নির্মাণাধীন নভি মুম্বাই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর। বিমান চলাচলের ক্রমবর্ধমান চাহিদা মুম্বাই মহানগর অঞ্চলে অতিরিক্ত বিমানবন্দর পরিকাঠামোর প্রয়োজন সচেতন করে।

অফশোর বিমানবন্দরগুলি পুনরুদ্ধারকৃত জমি বা কৃত্রিম দ্বীপে নির্মিত হয়; এই পদ্ধতি জাপান ও হংকংয়ের মতো জমি সংকটপূর্ণ মহানগর এলাকায় ব্যবহৃত হয়। এটি জমি অধিগ্রহণের ঝামেলা এবং নগর যানজট সমস্যা কাটিয়ে উঠতে সাহায্য করে।

পালঘরের অফশোর বিমানবন্দর প্রকল্পটি ভাধাভান গভীর-জলের বন্দর উন্নয়নের একটি বিস্তৃত উদ্যোগের অংশ, যা বিমান, সমুদ্র, সড়ক ও রেল পরিবহনের একীকৃত লজিস্টিক্স সুবিধা প্রদান করবে। এই সমন্বয় বাণিজ্যকে বৃদ্ধি, বিদ্যমান পরিবহন কেন্দ্রগুলোর যানজট হ্রাস এবং আঞ্চলিক অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি নিশ্চিত করবে।

পরীক্ষার জন্য গুরুত্বপূর্ণ / পরীক্ষার প্রাসঙ্গিকতা

এই বিমানবন্দরটি ভারতের পরিকাঠামো খাতে একটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক, যা প্রযুক্তিগত উদ্ভাবন, বহুমাধ্যম পরিবহন সমন্বয় এবং আঞ্চলিক উন্নয়ন কৌশলের প্রদর্শনী। প্রতিযোগিতামূলক পরীক্ষাগুলোতে চলমান এবং ভবিষ্যৎ পরিকাঠামো প্রকল্পের ওপর গুরুত্ব আরোপ করা হয়, বিশেষ করে যেগুলো প্রযুক্তিগত অগ্রগতি এবং বৃহৎ অর্থনৈতিক ও কৌশলগত গুরুত্ব বহন করে।

পরীক্ষার প্রস্তুতির জন্য অবস্থান (পালঘর জেলার কোরে সৈকত), ধারণক্ষমতা (৯০ মিলিয়ন যাত্রী), প্রকল্পের সময়রেখা (২০২৬ সালে শুরু, ২০৩০-এর দশকের প্রথম দিকে কার্যক্রম), এবং সংযোগ ব্যবস্থা (প্রধান এক্সপ্রেসওয়ে, বুলেট ট্রেন স্টেশন ও বন্দর) স্মরণ রাখাটা সহায়ক।

মনে রাখার বিষয়সমূহ

• ভারতের প্রথম অফশোর বিমানবন্দর পালঘর জেলার কোরে সৈকতের কাছে অবস্থিত হবে।
• এটি মুম্বাই মহানগর এলাকার তৃতীয় প্রধান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর হবে।
• পরিকল্পিত ধারণক্ষমতা: বছরে সর্বোচ্চ ৯০ মিলিয়ন যাত্রী এবং প্রায় ৩ মিলিয়ন মেট্রিক টন পণ্য।
• দুটি সমান্তরাল রানওয়ে।
• সংযোগ পরিকল্পনায় উত্তান-ভিরার সি-লিঙ্ক সম্প্রসারণ, মুম্বাই-আহমেদাবাদ বুলেট ট্রেন স্টেশন, ভাদোদরা-মুম্বাই এক্সপ্রেসওয়ে এবং ভাধাভান বন্দর অন্তর্ভুক্ত।
• নির্মাণ ২০২৬ সালে শুরু এবং ২০৩০-এর দশকের প্রথম দিকে কার্যক্রম শুরু হতে পারে।
• প্রকল্পের আনুমানিক ব্যয় ₹৭,০০০ কোটি থেকে ₹৭৬,২২০ কোটি টাকার মধ্যে থাকতে পারে।
• প্রকল্প পরিচালনায় মহারাষ্ট্র বিমানবন্দর উন্নয়ন কর্পোরেশন (MADC)।