গগন উপগ্রহ-ভিত্তিক নেভিগেশন সিস্টেম ব্যবহার করে ভারতে প্রথম জেট বিমান অবতরণ সম্পন্ন হলো।
২৭ জুন ২০২৬ তারিখে, ভারত দেশীয় জিপিএস এইডেড জিও অগমেন্টেড নেভিগেশন (গগন) সিস্টেম ব্যবহার করে উদয়পুর বিমানবন্দরে একটি জেট ইঞ্জিন চালিত বিমানে প্রথম স্যাটেলাইট-ভিত্তিক অবতরণ পদ্ধতি সফলভাবে সম্পন্ন করে। ডিরেক্টরেট জেনারেল অফ সিভিল এভিয়েশন (ডিজিজিএ)-এর তত্ত্বাবধানে ইন্ডিগোর একটি এয়ারবাস এ৩২০ দ্বারা ফ্লাইটটি পরিচালিত হয়েছিল। গগন হলো ইন্ডিয়ান স্পেস রিসার্চ অর্গানাইজেশন (ইসরো) এবং এয়ারপোর্টস অথরিটি অফ ইন্ডিয়া (এএআই)-এর একটি যৌথ উদ্ভাবন, যা বেসামরিক বিমান চলাচলের জন্য উন্নত জিপিএস নেভিগেশন নির্ভুলতা প্রদান করে এবং বিশেষ করে ইন্সট্রুমেন্ট ল্যান্ডিং সিস্টেমবিহীন বিমানবন্দরগুলিতে সুনির্দিষ্ট পার্শ্বীয় ও উল্লম্ব দিকনির্দেশনা দেয়। ১ জুলাই ২০২১ থেকে, ডিজিজিএ ভারতে নিবন্ধিত সমস্ত বিমানে গগন সরঞ্জাম স্থাপন বাধ্যতামূলক করেছে। এশিয়া-প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলে ভারতই প্রথম দেশ, যারা এই ধরনের স্যাটেলাইট-ভিত্তিক অগমেন্টেশন সিস্টেম (এসবিএস) চালু করেছে, যা বিমান চলাচলের নিরাপত্তা ও কার্যকারিতা বৃদ্ধি করেছে।
মূল তথ্য
- প্রথম জেট বিমান গগনের অবতরণের তারিখ: ২৭ জুন ২০২৬
- অবস্থান: উদয়পুর বিমানবন্দর, ভারত
- ব্যবহৃত বিমান: ইন্ডিগো এয়ারবাস এ৩২০
- নেভিগেশন সিস্টেম: গগন (GPS Aided GEO Augmented Navigation)
- আদেশ: ডিজিসিএ ২০২১ সালের ১ জুলাই থেকে ভারতে নিবন্ধিত সমস্ত বিমানে গগন সরঞ্জাম বাধ্যতামূলক করেছে
- নির্ভুলতা: দিকনির্দেশনার নির্ভুলতা প্রায় ৩ মিটার
- আওতাভুক্ত: ভারত এবং এশিয়া-প্যাসিফিকের পার্শ্ববর্তী অঞ্চলসমূহ
- প্রকাশিত এলপিভি পদ্ধতি: মে ২০২৬ পর্যন্ত ২৩টি, ২০২৬ সালের শেষ নাগাদ ৪০টিরও বেশি করার লক্ষ্যমাত্রা রয়েছে
পটভূমি ও প্রেক্ষাপট
গগন হলো ইসরো ও এয়ারপোর্টস অথরিটি অফ ইন্ডিয়া যৌথভাবে তৈরি একটি স্যাটেলাইট-ভিত্তিক অগমেন্টেশন সিস্টেম, যা জিপিএস সিগন্যালকে উন্নত করে ভারতীয় আকাশসীমা এবং পার্শ্ববর্তী অঞ্চল জুড়ে বেসামরিক বিমান চলাচলের দিকনির্দেশনার নির্ভুলতা, অখণ্ডতা ও নির্ভরযোগ্যতা বাড়ায়। এটি ভূস্থির উপগ্রহ ও ভূমি-ভিত্তিক রেফারেন্স স্টেশনের মাধ্যমে বিমানকে সুনির্দিষ্ট পার্শ্বীয় ও উল্লম্ব গাইডেন্স প্রদান করে।
সিস্টেমটি লোক্যালাইজার পারফরম্যান্স উইথ ভার্টিকাল গাইডেন্স (LPV) পদ্ধতি সহজতর করে, যা প্রচলিত ইন্সট্রুমেন্ট ল্যান্ডিং সিস্টেম (ILS) ছাড়া বিমানবন্দরেও নিরাপদ অবতরণ সম্ভব করে, বিশেষত দ্বিতীয় স্তরের ও আঞ্চলিক বিমানবন্দরগুলোর জন্য উপযুক্ত। ইন্ডিগো এয়ারলাইন ২০২২ সালে তাদের ATR ফ্লিটে LPV অপারেশন চালু করে এবং পরে ফ্লিট সম্প্রসারিত করে।
এশিয়া-প্যাসিফিক এলাকায় গগন প্রথম কার্যকর স্যাটেলাইট-ভিত্তিক অগমেন্টেশন সিস্টেম যার মাধ্যমে ভারত যুক্ত হয় যুক্তরাষ্ট্র (WAAS), ইউরোপ (EGNOS), ও জাপান (MSAS)-এর মতো দেশের সারিবদ্ধ তালিকায়।
পরীক্ষার জন্য প্রাসঙ্গিকতা
গগন প্রযুক্তিগত ক্ষেত্রে ভারতের স্বকীয়তা ও দেশীয় সক্ষমতার মাইলফলক, যা মহাকাশ ও বেসামরিক বিমানচালনা খাতে গুরুত্বপূর্ণ। পরীক্ষায় প্রযুক্তিগত অগ্রগতি, মহাকাশ প্রযুক্তির ব্যবহার, বেসামরিক বিমান নিরাপত্তা, নেভিগেশন সিস্টেম এবং সরকারের আত্মনির্ভরশীলতা নীতির মধ্যে অন্তর্ভুক্ত হতে পারে।
গগনের কাঠামো, সহযোগী সংস্থা (ISRO ও AAI), নিয়ন্ত্রক নীতি (DGCA-এর নির্দেশিকা) ও আন্তর্জাতিক প্রসঙ্গ সম্পর্কে ধারণা প্রতিযোগিতামূলক পরীক্ষার ভূগোল, বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি, ও সাম্প্রতিক ঘটনাবলী সম্পর্কিত জ্ঞান সমৃদ্ধ করে।
মনে রাখার বিষয়
- GAGAN-এর পূর্ণরূপ: GPS Aided GEO Augmented Navigation
- ইসরো এবং এএআই দ্বারা যৌথভাবে উন্নত
- ২৭ জুন ২০২৬ তারিখে উদয়পুর বিমানবন্দরে প্রথম সফল জেট অবতরণ গগন ব্যবহার করে
- ডিজিসিএ ২০২১ সালের ১ জুলাই থেকে ভারতীয় নিবন্ধিত সব বিমানে গগন সরঞ্জাম বাধ্যতামূলক করেছে
- নেভিগেশন নির্ভুলতা প্রায় ৩ মিটার এবং লেটেন্সি উন্নত
- বিশেষ করে যেখানে ILS নেই সেখানে LPV পদ্ধতি সমর্থন করে
- ভারত হলো এশিয়া-প্যাসিফিক অঞ্চলের প্রথম দেশ যার SBAS সক্ষমতা কার্যকর, WAAS (USA), EGNOS (Europe), MSAS (Japan)-এর পাশাপাশি
- ২৬ মে ২০২৬ পর্যন্ত ২৩টি LPV পদ্ধতি প্রকাশিত, ২০২৬ সালের শেষে ৪০ ছাড়ানোর লক্ষ্যমাত্রা
- ফায়দা: নিরাপদ অবতরণ, উন্নত বিমান চলাচল নিয়ন্ত্রণ, জ্বালানি সাশ্রয়, কার্বন নিঃসরণ হ্রাস, আঞ্চলিক বিমানবন্দরের সংযোগ বৃদ্ধি