পারভানি-মুদখেদ সেকশনের জন্য ১৬৩ কোটি টাকার ট্র্যাকশন আপগ্রেড অনুমোদন করল ভারতীয় রেল।

মূল তথ্য

• অনুমোদনের তারিখ: ২৮ জুলাই ২০২৬
• প্রকল্প ব্যয়: ₹১৬৩ কোটি
• অবস্থান: পারভানি-মুদখেদ ডাবল লাইন সেকশন, নান্দেদ বিভাগ, দক্ষিণ মধ্য রেলওয়ে জোন
• ট্র্যাকের দৈর্ঘ্য: ১৬৪ কিলোমিটার
• উন্নয়ন: বিদ্যমান ১×২৫ কেভি বৈদ্যুতিক ট্র্যাকশন সিস্টেম থেকে ২×২৫ কেভি সিস্টেমে রূপান্তর
• পারভানি-মুদখেদ সেকশনটি অত্যন্ত ব্যবহৃত নেটওয়ার্ক রুট-৯ এর উপর অবস্থিত, যা আজমের, ইন্দোর, সেকেন্দ্রাবাদ এবং ধোনে রেল পয়েন্টগুলিকে সংযুক্ত করে।

পটভূমি ও প্রেক্ষাপট

ভারতীয় রেলে বৈদ্যুতিক ট্র্যাকশন বলতে ওভারহেড সরঞ্জাম এবং সাবস্টেশনের মাধ্যমে ট্রেনে শক্তি সরবরাহ করাকে বোঝায়। বিদ্যমান ১×২৫ কেভি সিঙ্গেল-ফেজ সিস্টেমটি আদর্শ হলেও দীর্ঘ ও উচ্চ-ঘনত্বের করিডোরগুলিতে এর সীমাবদ্ধতা রয়েছে। ২×২৫ কেভি সিস্টেমে আপগ্রেড করার ফলে একটি উচ্চ ভোল্টেজের ব্যবস্থা তৈরি হয়েছে, যা দীর্ঘ দূরত্বে উন্নত বিদ্যুৎ সঞ্চালনে সহায়তা করে এবং ব্যস্ত ডাবল-লাইন সেকশনগুলিতে ভারী ট্রেনের ভার ও উচ্চ ট্র্যাফিক ঘনত্ব সামাল দিতে সক্ষম করে। এই প্রযুক্তিগত উন্নতি ভারতীয় রেলকে বর্ধিত মাল ও যাত্রীর পরিমাণ কার্যকরভাবে সামলাতে সক্ষম করে।

দক্ষিণ মধ্য রেলওয়ে, যার অধীনে পারভানি-মুদখেদ সেকশনটি পড়ে, ভারতের ১৮টি রেলওয়ে জোনের মধ্যে অন্যতম এবং এটি মাল ও যাত্রী উভয় পরিষেবার জন্য গুরুত্বপূর্ণ রুটগুলি পরিচালনা করে। ‘অত্যধিক ব্যবহৃত নেটওয়ার্ক রুট-৯’এ পারভানি-মুদখেদ সেকশনের অন্তর্ভুক্তি এই অঞ্চলে পণ্য ও মানুষের চলাচলের জন্য এর কৌশলগত গুরুত্বকে তুলে ধরে।

পরীক্ষার জন্য এটি কেন গুরুত্বপূর্ণ / পরীক্ষার প্রাসঙ্গিকতা

এই প্রকল্পটি পরিকাঠামো আধুনিকীকরণ, বিদ্যুতায়ন এবং ক্ষমতা বৃদ্ধির প্রতি ভারতীয় রেলের চলমান অঙ্গীকারকে তুলে ধরে—যা প্রতিযোগিতামূলক পরীক্ষার সাম্প্রতিক ঘটনাবলীর জন্য গুরুত্বপূর্ণ বিষয়। ১×২৫ কেভি থেকে ২×২৫ কেভি বৈদ্যুতিক ট্র্যাকশনে প্রযুক্তিগত পরিবর্তন, প্রকল্পের খরচ, তারিখ এবং কৌশলগত রেলওয়ে জোন হলো সাধারণ তথ্যগত বিবরণ যা পরীক্ষায় আসতে পারে। এছাড়াও, ‘হাইলি ইউটিলাইজড নেটওয়ার্ক রুটস’-এর মতো প্রধান করিডোরগুলির তাৎপর্য বোঝা আঞ্চলিক সংযোগ সংক্রান্ত প্রশ্নগুলির সমাধানে সহায়তা করে।

মনে রাখার মতো বিষয়

• ভারতীয় রেল ১৮৫৩ সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং রুটের দৈর্ঘ্যের দিক থেকে এটি বিশ্বের অন্যতম বৃহত্তম রেল নেটওয়ার্ক।
• দক্ষিণ মধ্য রেলওয়ে ভারতীয় রেলওয়ের অধীনস্থ ১৮টি জোনের মধ্যে একটি।
• পারভানি-মুদখেদ সেকশনটি ১৬৪ কিলোমিটার দীর্ঘ এবং এটি দক্ষিণ মধ্য রেলওয়ের নান্দেদ ডিভিশনের অন্তর্গত।
• এই আপগ্রেডের মাধ্যমে বৈদ্যুতিক ট্র্যাকশন সিস্টেমটিকে ১×২৫ কেভি থেকে ২×২৫ কেভি-তে রূপান্তরিত করা হয়েছে, যাতে এটি উচ্চতর ট্র্যাফিক এবং মালামালের পরিমাণ সামলাতে পারে।
• বহুল ব্যবহৃত নেটওয়ার্ক রুট-৯ আজমের, ইন্দোর, সেকেন্দ্রাবাদ এবং ধোনের মতো প্রধান রেল স্টেশনগুলোকে সংযুক্ত করে।
• পরিকাঠামোগত উন্নয়নের মাধ্যমে ভারতীয় রেল ২০২৯-৩০ সালের মধ্যে ৩০০০ মিলিয়ন টন পণ্য পরিবহনের লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করেছে।