ভারত ট্যাক্সি: ভারতের প্রথম চালক-মালিক সহযোগিতাভিত্তিক রাইড-হেলিং সেবা
২৭ জুন ২০২৬ তারিখে গুজরাটে মাননীয় গৃহমন্ত্রী ও সহযোগিতা মন্ত্রী অমিত শাহ "ভারত ট্যাক্সি" নামে দেশের প্রথম সহযোগিতাভিত্তিক, চালক-অধিকারভিত্তিক রাইড-হেলিং সেবা উদ্বোধন করেছেন। এটি "সারথি হি মালিক" নীতিতে পরিচালিত, যেখানে চালকরা প্ল্যাটফর্মের মালিক ও অংশীদার। ১৪টি গুজরাটের প্রধান শহরে এই সেবা চালু, শূন্য কমিশন নীতি অনুসরণ করে, চালকদের বিমা, ঋণ ও পেনশন সুবিধাসহ সামাজিক সুরক্ষা প্রদান করে। গুজরাট থেকে ১.৫ লাখ চালক এবং ৭ লক্ষেরও বেশি গ্রাহক ইতিমধ্যেই যুক্ত হয়েছেন। উদ্যোগটি বিভিন্ন বড় সহযোগী প্রতিষ্ঠান যেমন আমুল, ইফকো, ন্যাবার্ড, এনসিডিসি ইত্যাদির সমর্থনে গড়ে উঠেছে।
মূল তথ্য
- উদ্বোধন: ২৭ জুন ২০২৬, মহাত্মা মন্দির, গান্ধীনগর, গুজরাট
- উদ্যোক্তা: অমিত শাহ (গৃহমন্ত্রী ও সহযোগিতা মন্ত্রী)
- সেবা ধরণ: ভারতের প্রথম সহযোগিতাভিত্তিক ও চালক-অধিকারভিত্তিক রাইড-হেলিং প্ল্যাটফর্ম ("সারথি হি মালিক")
- সূচনা: গুজরাটের ১৪টি শহরে, যেমন আহমেদাবাদ, সুরাট, রাজকোট, বাদোদরা প্রভৃতি
- ড্রাইভার সংখ্যা: ১.৫ লক্ষের বেশি গুজরাটে নিবন্ধিত
- গ্রাহক সংখ্যা: ৭ লক্ষেরও বেশি গুজরাট থেকে
- মডেল: জিরো কমিশন; ফেয়ার সরাসরি চালকদের ব্যাংক অ্যাকাউন্টে যায়
- সামাজিক সুরক্ষা: বিমা, ঋণ, পেনশন সুবিধাসহ বিভিন্ন সুযোগ
- সমর্থক অংশীদার: আমুল (GCMMF), ইফকো, ন্যাবার্ড, এনসিডিসি, এনডিডিবি, নাফেড, কৃষকভারতী (KRIBHCO), এনসিইএল
পটভূমি ও প্রেক্ষাপট
ভারতের রাইড-হেলিং ক্ষেত্রে সাধারণত চালকরা অতিরিক্ত কমিশন প্রদান করে থাকেন এবং সামাজিক সুরক্ষায় অসুবিধায় থাকেন। গুজরাটের সহযোগিতা খাতের ইতিহাস এবং শক্তিশালী মডেলের ভিত্তিতে 'ভারত ট্যাক্সি' নামে চালক-মালিকানাভিত্তিক একটি পাইলট শুরু হয় ২০২৫ সালের ডিসেম্বর থেকে। এটি প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদি’র 'সহকারে সমৃদ্ধি' দর্শনের অঙ্গ হিসেবে পরিগণিত হয়, যা চালকদের অর্থনৈতিক ক্ষমতায়ন ও স্বতন্ত্র মালিকানা নিশ্চিত করে। মহাত্মা মন্দিরে আনুষ্ঠানিকভাবে উদ্বোধনের মাধ্যমে পরবর্তী এক মাসের মধ্যে গুজরাট রাজ্যব্যাপী এর সম্প্রসারণের পরিকল্পনা রয়েছে।
পরীক্ষার প্রাসঙ্গিকতা
এই প্রকল্পটি দেশের প্রথম সহযোগিতাভিত্তিক চালক-মালিকানাভিত্তিক রাইড-হেলিং প্ল্যাটফর্ম হওয়ার কারণে গুরুত্বপূর্ণ। পরীক্ষায় সাধারণত প্রশ্ন হতে পারে – উদ্বোধনের তারিখ, প্রধান কাঠামো, সহযোগী প্রতিষ্ঠানগুলোর নাম, 'সারথি হি মালিক' নীতির তাৎপর্য, কিভাবে এটি ড্রাইভারদের সুবিধা দেয়, এবং গুজরাটে এর প্রভাব। এছাড়াও, ভারতীয় সহযোগী আন্দোলনের আধুনিক বাস্তবায়ন হিসেবে এর গুরুত্ব বোঝা জরুরি।
মনে রাখার গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্টসমূহ
- ভারত ট্যাক্সি একটি ড্রাইভার-অধিকারভিত্তিক সহযোগী প্ল্যাটফর্ম ('সারথি হি মালিক') যা ২৭ জুন ২০২৬-এ গুজরাটে মহাত্মা মন্দির থেকে উদ্বোধিত
- ১৪টি শহরে প্রাথমিকভাবে সেবা চালু, রাজ্যব্যাপী সম্প্রসারণের লক্ষ্যমাত্রা
- জিরো কমিশন মডেল, অর্থ সরাসরি চালকের ব্যাংক অ্যাকাউন্টে যায়
- ড্রাইভারদের জন্য সামাজিক সুরক্ষা যেমন বিমা, ঋণ, পেনশন সুবিধা উপলব্ধ
- গুরুত্বপূর্ণ সহযোগী প্রতিষ্ঠানসমূহের অংশগ্রহণ: আমুল, ইফকো, ন্যাবার্ড, এনসিডিসি, নাফেড, কৃষকভারতী (KRIBHCO), এনসিইএল, এনডিডিবি
- গুজরাটের সহযোগী আন্দোলনের ঐতিহ্য এই উদ্যোগকে শক্তিশালী করেছে