সংযোগ ব্যবস্থা উন্নত করতে এবং শহরের যানজট কমাতে বারাণসীর প্রধান মহাসড়ক প্রকল্পগুলির অনুমোদন দিল মন্ত্রিসভা।
২০২৬ সালের ১৫ই জুলাই, অর্থনৈতিক বিষয় সংক্রান্ত মন্ত্রিসভা কমিটি বারাণসীর জন্য ২৫,৪০০ কোটি টাকারও বেশি বিনিয়োগে দুটি গুরুত্বপূর্ণ মহাসড়ক প্রকল্প অনুমোদন করেছে। বারাণসী যানজট নিরসন পরিকল্পনার অংশ হিসেবে এই প্রকল্পগুলির লক্ষ্য হলো প্রধান মহাসড়ক, রিং রোড, রেল স্টেশন এবং কাশী বিশ্বনাথ মন্দিরের মতো তীর্থস্থানগুলির মধ্যে সড়ক যোগাযোগ উন্নত করা। বরুণা নদী করিডোর (১০,৯৯৮.৩২ কোটি টাকা) প্রকল্পে রয়েছে ৪৩.২১৭ কিলোমিটার দীর্ঘ একটি ৬/৪-লেনের উড়াল করিডোর, যা এনএইচ-৩১ এবং রিং রোডকে সংযুক্ত করবে এবং কাশী রেল স্টেশনে পৌঁছানোর সময় অর্ধেক কমিয়ে আনবে। গঙ্গা নদী করিডোর (১৪,৪৪৭.৬৪ কোটি টাকা) প্রকল্পে গঙ্গার পাশ দিয়ে ৪৬.০৩৯ কিলোমিটার দীর্ঘ একটি ছয়-লেনের উড়াল করিডোর এবং একটি ৯১০-মিটার দীর্ঘ কেবল-স্টেয়ড সেতু রয়েছে, যা এনএইচ-১৯ এবং রিং রোডের মধ্যে সংযোগ উন্নত করবে। হাইব্রিড অ্যানুইটি মডেলের অধীনে এনএইচএআই দ্বারা বাস্তবায়িত এই প্রকল্পগুলি একটি প্রধান তীর্থকেন্দ্রে নগর যান চলাচল ব্যবস্থাপনার জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
মূল তথ্য
- অনুমোদনের তারিখ: ১৫ জুলাই ২০২৬
- মোট বিনিয়োগ: ₹২৫,৪৪৫.৯৬ কোটি (₹১০,৯৯৮.৩২ কোটি বরুণা নদী করিডোরের জন্য + ₹১৪,৪৪৭.৬৪ কোটি গঙ্গা নদী করিডোরের জন্য)
- অবস্থান: বারাণসী, উত্তরপ্রদেশ
- প্রকল্পসমূহ:
- বরুণা নদী করিডোর: ৪৩.২১৮ কিমি, প্রধানত ৬/৪-লেনের উড়াল করিডোর যা বরুণা নদীর পাশ দিয়ে এনএইচ-৩১-কে বারাণসী রিং রোডের সাথে সংযুক্ত করে।
- গঙ্গা নদী করিডোর: ৪৬.০৩৯ কিমি দীর্ঘ ছয়-লেনের উড়াল করিডোর, যা এনএইচ-১৯ এবং বারাণসী রিং রোডকে গঙ্গা নদীর পাশ দিয়ে সংযুক্ত করে, এর মধ্যে রয়েছে ৯১০-মিটার কেবল-স্টেয়ড সেতু এবং কাশী বিশ্বনাথ মন্দিরে যাওয়ার জন্য ট্র্যাভেলেটরসহ ১.৩২ কিমি এক্সট্রাডোজড ফুট ওভারব্রিজ।
- বাস্তবায়নকারী সংস্থা: ন্যাশনাল হাইওয়েজ অথরিটি অফ ইন্ডিয়া (NHAI)
- বাস্তবায়ন মডেল: হাইব্রিড অ্যানুইটি মডেল (সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্ব কাঠামো)
- প্রত্যাশিত প্রভাব: এনএইচ-৩১ থেকে কাশী রেলওয়ে স্টেশন পর্যন্ত যাতায়াতের সময় ৪০ মিনিট থেকে কমে ২০ মিনিট হবে।
পটভূমি ও প্রেক্ষাপট
বারাণসী, যা কাশী বা বেনারস নামেও পরিচিত, উত্তরপ্রদেশের গঙ্গা নদীর তীরে অবস্থিত একটি প্রাচীন শহর। এটি ভারতের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ ধর্মীয় ও সাংস্কৃতিক কেন্দ্র, যার মধ্যে কাশী বিশ্বনাথ মন্দির ও অন্যান্য তীর্থস্থান বিখ্যাত। ভারী তীর্থযাত্রী চলাচল, নগর সম্প্রসারণ ও রেল সংযোগের কারণে শহরের সড়ক পরিকাঠামো ব্যাপক যানজটের সম্মুখীন।
বেশ কয়েকটি প্রধান মহাসড়ক, রিং রোড, গুরুত্বপূর্ণ রেল স্টেশন এবং ধর্মীয় স্থানগুলো আধুনিক উড়ালপথ দ্বারা সংযুক্ত করে শহরের যান চলাচল ও সংযোগ উন্নত করতে বারাণসী যানজট নিরসন পরিকল্পনা প্রণয়ন করা হয়। ভারতের প্রধানমন্ত্রী সভাপতিত্বে অর্থনৈতিক বিষয় সংক্রান্ত মন্ত্রিসভা কমিটি এই কৌশলগত অবকাঠামো প্রকল্পগুলোর অনুমোদন দিয়েছে যা টেকসই নগর গতিশীলতা ও আঞ্চলিক উন্নয়নে সহায়ক।
পরীক্ষার জন্য এটি কেন গুরুত্বপূর্ণ
এই প্রকল্পসমূহ ভারতীয় অবকাঠামো উন্নয়ন, সরকারি সিদ্ধান্ত গ্রহণ, নগর পরিকল্পনা ও সাম্প্রতিক ঘটনা বিষয়ক প্রতিযোগিতামূলক পরীক্ষার জন্য প্রাসঙ্গিক। তা বিনিয়োগ অগ্রাধিকার, হাইব্রিড অ্যানুইটি মডেল বাস্তবায়ন এবং ন্যাশনাল হাইওয়েজ অথরিটির কেন্দ্রীয় ভূমিকার ওপর গুরুত্বারোপ করে। প্রকল্প ব্যয়, করিডোর দৈর্ঘ্য, সংযোগ সুবিধা ও সাংস্কৃতিক নিদর্শনের মত গুরুত্বপূর্ণ তথ্য অন্তর্ভুক্ত।
মনে রাখার বিষয়
- অনুমোদনের তারিখ: ১৫ জুলাই ২০২৬
- বরুণা নদী করিডোর:
- ব্যয়: ₹১০,৯৯৮.৩২ কোটি
- দৈর্ঘ্য: ৪৩.২১৮ কিমি
- এনএইচ-৩১ কে বারাণসী রিং রোডের সাথে সংযুক্ত করে
- বরুণা নদী বরাবর ৬/৪-লেনের উড়াল করিডোর
- গঙ্গা নদী করিডোর:
- ব্যয়: ₹১৪,৪৪৭.৬৪ কোটি
- দৈর্ঘ্য: ৪৬.০৩৯ কিমি
- এনএইচ-১৯ কে বারাণসী রিং রোডের সাথে সংযুক্ত করে
- গঙ্গা নদী বরাবর ছয়-লেনের উড়াল করিডোর
- এর মধ্যে রয়েছে গঙ্গার উপর ৯১০-মিটার দীর্ঘ কেবল-স্টেয়ড সেতু
- কাশী বিশ্বনাথ মন্দির পর্যন্ত ট্র্যাভেলেটর সহ ১.৩২ কিমি এক্সট্রাডোজড ফুট ওভারব্রিজ
- বাস্তবায়নকারী সংস্থা: ন্যাশনাল হাইওয়েজ অথরিটি অফ ইন্ডিয়া (NHAI)
- বাস্তবায়ন মডেল: হাইব্রিড অ্যানুইটি মডেল
- বারাণসী, যা কাশী বা বেনারস নামে পরিচিত, গঙ্গা নদীর তীরে অবস্থিত
- কাশী বিশ্বনাথ মন্দির এই অঞ্চলের প্রধান হিন্দু তীর্থস্থান এবং সাংস্কৃতিক কেন্দ্রবিন্দু
- প্রকল্পগুলো বারাণসী যানজট নিরসন পরিকল্পনার গুরুত্বপূর্ণ অংশ, যেগুলো ভ্রমণের সময় কমানো এবং শহরের যানজট হ্রাসে লক্ষ্যবদ্ধ।