তেলেঙ্গানায় ৭,৫৯৭ কোটি টাকার জাতীয় মহাসড়ক প্রকল্প অনুমোদন করল মন্ত্রিসভা।

মূল তথ্য

• কেন্দ্রীয় মন্ত্রিসভার অনুমোদনের তারিখ: ৩ জুন ২০২৬
• প্রকল্পগুলোর সম্মিলিত দৈর্ঘ্য: ১৯০.৭৬ কিমি
• মোট মূলধনী ব্যয়: ₹৭,৫৯৭.১৬ কোটি
• প্রকল্পগুলোর মধ্যে অন্তর্ভুক্ত ছিল: এনএইচ-৬৩ এর আরমুর-জগতিয়াল-মানচেরিয়াল অংশ এবং এনএইচ-৫৬৩ এর জগতিয়াল-করিমনগর অংশের প্রশস্তকরণ।
• উন্নয়ন মডেল: হাইব্রিড অ্যানুইটি মডেল (HAM) এর মাধ্যমে NH-63; বিল্ড-অপারেট-ট্রান্সফার (BOT) টোল মডেলের মাধ্যমে NH-563
• পরিকল্পিত গতি: ১০০ কিমি/ঘণ্টা
• আচ্ছাদিত জেলা: নিজামবাদ, জগতিয়াল, মানচেরিয়াল, করিমনগর
• জনবহুল এলাকায় যানজট কমাতে বাইপাস নির্মাণের পরিকল্পনা করা হয়েছে।
• কর্মসংস্থানের প্রভাব: আনুমানিক ৩৪.৪৩ লক্ষ প্রত্যক্ষ কর্মদিবস এবং ৪২.৭ লক্ষ পরোক্ষ কর্মদিবস সৃষ্টি হবে।
• আনুমানিক যাতায়াতের সময় সাশ্রয়: আরমুর ও মানচেরিয়ালের মধ্যে প্রায় ৯০ মিনিট; জগতিয়াল ও করিমনগরের মধ্যে ৪৫ মিনিট।

পটভূমি ও প্রেক্ষাপট

তেলেঙ্গানা রাজ্যে দুটি প্রধান জাতীয় মহাসড়ক করিডোর রয়েছে, এনএইচ-৬৩ এবং এনএইচ-৫৬৩, যা দ্রুত উন্নয়নশীল এবং জনবহুল শহুরে ও আধা-শহুরে এলাকার মধ্য দিয়ে গেছে। তীব্র যানজট নিরসন করতে এবং যাত্রী ও পণ্য পরিবহনের জন্য দ্রুততর ও নিরাপদ ব্যবস্থা সহজতর করতে, কেন্দ্রীয় মন্ত্রিসভা এই দুটি অংশকে চার লেনে প্রশস্ত করার অনুমোদন দিয়েছে। এই প্রকল্পগুলি ভারত সরকারের 'PM Gati Shakti'র অধীনে বৃহত্তর পরিকাঠামো উদ্যোগের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ, যার লক্ষ্য একাধিক অর্থনৈতিক, সামাজিক এবং লজিস্টিক কেন্দ্রকে দক্ষতার সাথে সংযুক্ত করে লজিস্টিক দক্ষতা এবং অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি উন্নত করা।

হাইব্রিড অ্যানুইটি মডেল (HAM) সরকারি ও বেসরকারি খাতের বিনিয়োগকে একত্রিত করে, ডেভেলপারদের জন্য অ্যানুইটি পেমেন্টের সুবিধা গ্রহণ করে এবং ঝুঁকি ও অর্থায়নের মধ্যে ভারসাম্য রক্ষা করে। বিওটি (টোল) মডেলটি বেসরকারি সংস্থাগুলোকে একটি নির্দিষ্ট মেয়াদে টোল রাজস্বের অধিকারসহ মহাসড়ক নির্মাণ, পরিচালনা এবং রক্ষণাবেক্ষণের সুযোগ দেয়, যা রাজস্ব আয়ের মাধ্যমে বেসরকারি অংশগ্রহণকে উৎসাহিত করে।

পরীক্ষার জন্য এটি কেন গুরুত্বপূর্ণ / পরীক্ষার প্রাসঙ্গিকতা

সরকারের এই সাম্প্রতিক সিদ্ধান্তটি ভারতের পরিকাঠামো নীতি এবং বাস্তবায়ন কৌশলের একটি উৎকৃষ্ট উদাহরণ, বিশেষ করে মহাসড়ক প্রকল্পগুলিতে পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ (পিপিপি) মডেল, যেমন HAM (হাইব্রিড অ্যানুইটি মডেল) এবং BOT (বিল্ড-অপারেট-ট্রান্সফার)। সড়ক উন্নয়ন প্রকল্প, তাদের পরিকল্পনা, অর্থায়নের পদ্ধতি, আর্থ-সামাজিক প্রভাব এবং PM Gati Shakti-র মতো জাতীয় প্রকল্পের সাথে সামঞ্জস্য নিয়ে সাম্প্রতিক ঘটনাবলী, শাসনব্যবস্থা, পরিকাঠামো এবং অর্থনীতি বিভাগে প্রশ্ন উঠতে পারে। এই মডেল, প্রকল্পের পরিধি এবং সুবিধাগুলি বোঝা পরীক্ষার্থীদের পরিবহন পরিকাঠামো এবং উন্নয়নমূলক নীতির প্রাসঙ্গিক বিষয়গুলি আয়ত্ত করতে সহায়তা করতে পারে।

মনে রাখার মতো বিষয়

• কেন্দ্রীয় মন্ত্রিসভার অনুমোদনের তারিখ: ৩ জুন ২০২৬
• তেলেঙ্গানায় প্রকল্পগুলো ১৯০.৭৬ কিলোমিটার এলাকা জুড়ে বিস্তৃত, যার কেন্দ্রবিন্দুতে রয়েছে এনএইচ-৬৩ এবং এনএইচ-৫৬৩ করিডোর।
• মোট আনুমানিক ব্যয়: ₹৭,৫৯৭.১৬ কোটি
• হাইব্রিড অ্যানুইটি মডেল (HAM)-এর অধীনে NH-63 আরমুর-জগতিয়াল-মানচেরিয়াল অংশটি উন্নত করা হয়েছে।
• এনএইচ-৫৬৩ জগতিয়াল-করিমনগর অংশটি বিওটি (টোল) মডেলে উন্নত করা হয়েছে।
• উন্নত মহাসড়কের জন্য পরিকল্পিত গতি: যানজট এড়ানোর জন্য বাইপাসসহ ঘণ্টায় ১০০ কিমি।
• ৩৪.৪৩ লক্ষ কর্মদিবসের প্রত্যক্ষ কর্মসংস্থান প্রত্যাশিত; প্রকল্প বাস্তবায়ন এবং সংশ্লিষ্ট অর্থনৈতিক কার্যকলাপের মাধ্যমে ৪২.৭ লক্ষ কর্মদিবসের পরোক্ষ কর্মসংস্থান সৃষ্টি হবে।
• আরমুর-মানচেরিয়াল রুটে আনুমানিক ভ্রমণ সময় ১.৫ ঘণ্টা এবং জগতিয়াল-করিমনগর রুটে ৪৫ মিনিট হ্রাস পাবে।
• প্রকল্পগুলো একাধিক অর্থনৈতিক, সামাজিক এবং লজিস্টিক কেন্দ্রকে সংযুক্ত করার মাধ্যমে আঞ্চলিক সংযোগ উন্নত করে এবং PM Gati Shakti-র লক্ষ্য অর্জনে অবদান রাখে।