বিহারের দানাপুর–ফতুহা সেকশনে ৯৭৬ কোটি টাকার মাল্টিট্র্যাকিং প্রকল্প অনুমোদন করল ভারতীয় রেল।

মূল তথ্য

• প্রকল্পটি অনুমোদনের তারিখ: ১ আগস্ট ২০২৬
• খরচ: ₹৯৭৬ কোটি
• রেল সেকশনের দৈর্ঘ্য: ২৯ কিমি (দানাপুর-ফতুহা)
• রেলওয়ে জোন: East Central Railway
• নতুন লাইন যুক্ত হবে: দানাপুর ও পাটনার মধ্যে তৃতীয় ও চতুর্থ লাইন; রাজেন্দ্র নগর ও পাটনা সাহেবের মধ্যে তৃতীয় লাইন; পাটনা সাহেব ও ফতুহার মধ্যে তৃতীয় ও চতুর্থ লাইন।
• প্রথম বছরে প্রত্যাশিত পরিচালনগত সুবিধা: দৈনিক অতিরিক্ত ২২টি যাত্রীবাহী ট্রেন এবং অতিরিক্ত ১৮টি মালবাহী ট্রেন; বার্ষিক মাল পরিবহনের ক্ষমতা ৫.২ মিলিয়ন টন বৃদ্ধি পাবে।
• করিডোর সংযোগ করে: দিল্লি–দীন দয়াল উপাধ্যায় জংশন–পাটনা–কিউল–ভাগলপুর–খানা–হাওড়া রুট
• বক্সার জেলার চৌসায় অবস্থিত ২,১২০ মেগাওয়াট তাপবিদ্যুৎ কেন্দ্রের জন্য পণ্য পরিবহনে সহায়তা করে।

পটভূমি ও প্রেক্ষাপট

দানাপুর–ফতুহা সেকশনটি বিহারের একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ও ব্যস্ত রেল করিডোরের ২৯ কিলোমিটার দীর্ঘ অংশ, যা Indian Railways-এর ১৮টি জোনের মধ্যে অন্যতম East Central Railway জোন দ্বারা পরিচালিত হয়। ভারতীয় রেল মাল্টিট্র্যাকিং প্রকল্পটি অনুমোদন করেছে, যার আওতায় তৃতীয় ও চতুর্থ লাইন যোগ করে যানজট কমানো, যাত্রী ও মালবাহী ট্রেনের চলাচল পৃথককরণ এবং করিডোরটির ধারণক্ষমতা ও পরিচালন দক্ষতা বৃদ্ধির পরিকল্পনা রয়েছে। মাল্টিট্র্যাকিং হল এমন একটি প্রক্রিয়া যা অত্যন্ত ব্যস্ত রুটগুলোতে ট্রাফিকের সহজগতি এবং বিলম্ব কমাতে ব্যবহার করা হয়।

এই প্রকল্পটি "Energy, Mineral, and Cement Corridor" নামে পরিচিত বৃহত্তর নেটওয়ার্কের অংশ, যা পূর্ব ভারতের শিল্প ও বিদ্যুৎ কেন্দ্রের জন্য কয়লা, খনিজ ও সিমেন্টের দীর্ঘ দূরত্বের বড় মাল পরিবহণ সহজতর করে। করিডোরটি শিল্প মালবাহী চাহিদা পূরণে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রাখে, যার মধ্যে বক্সার জেলার চৌসায় অবস্থিত ২,১২০ মেগাওয়াট শক্তি উৎপাদনক্ষম একটি বড় তাপবিদ্যুৎ কেন্দ্রের মাল পরিবহন অন্তর্ভুক্ত।

পরীক্ষার জন্য এটি কেন গুরুত্বপূর্ণ / পরীক্ষার প্রাসঙ্গিকতা

এই প্রকল্পটি ভারতীয় রেলের আধুনিকীকরণ, East Central Railway-এর গুরুত্ব এবং মালবাহী করিডোর উন্নয়নসহ পরীক্ষায় প্রায়শই আসা বিষয়গুলির উদাহরণ। এর মাধ্যমে প্রার্থীরা ভারতের পরিবহন পরিকাঠামো উন্নয়ন, অর্থনৈতিক করিডোর ও আঞ্চলিক শিল্প সমর্থন সম্পর্কিত প্রশ্নের উত্তর দিতে সক্ষম হবেন। প্রকল্পের বাজেট, সংযুক্ত রেল সেকশন এবং ধারনক্ষমতা বৃদ্ধির বিস্তারিত বিষয়গুলি রাজনীতি, অর্থনীতি ও পরিকাঠামো খাতের প্রশ্নের প্রেক্ষিতে বিশেষভাবে প্রাসঙ্গিক, যা বিশেষ করে বাংলা প্রতিযোগিতামূলক পরীক্ষায় সহায়ক।

মনে রাখার মতো বিষয়

• দানাপুর–ফতুহা সেকশনের মাল্টিট্র্যাকিং প্রকল্পটি ১ আগস্ট ২০২৬ সালে ₹৯৭৬ কোটি টাকার বাজেটে অনুমোদিত হয়েছে।
• প্রকল্পটি দানাপুর, পাটনা, রাজেন্দ্র নগর, পাটনা সাহেব ও ফতুহার ব্যস্ততম রেল সেকশনে তৃতীয় ও চতুর্থ লাইন যোগ করে বিদ্যমান লাইন সম্প্রসারণ করবে।
• এই ২৯ কিলোমিটার দীর্ঘ রেল করিডোরটি দিল্লি থেকে হাওড়া পর্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ জংশন ধারণকারী প্রধান রুটের অংশ, যা যাত্রী ও মালবাহী ট্রেন চলাচলের সুবিধা দেয়।
• ট্র্যাক ধারণক্ষমতা বৃদ্ধি করে ভারতীয় রেল প্রথম বছরে দৈনিক অতিরিক্ত ২২টি যাত্রীবাহী ও ১৮টি মালবাহী ট্রেন চালানোর লক্ষ্যমাত্রা স্থির করেছে।
• পরিকল্পিত সম্প্রসারণটি শিল্প মালবাহী পরিবহনে সহায়ক, বিশেষত কয়লা এবং খনিজ পরিবহন যা বক্সার জেলার চৌসায় অবস্থিত ২,১২০ মেগাওয়াট তাপবিদ্যুৎ কেন্দ্রকে সমর্থন করে।
• প্রকল্পটি Energy, Mineral, and Cement Corridor-এর উদ্দেশ্যের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, যা পূর্বাঞ্চলের রাজ্যগুলোর মাধ্যমে দক্ষ ও বড় মাত্রার মাল পরিবহনের ওপর গুরুত্ব দেয়।