রাজস্থানের এনএইচ-৬২ এর নাগৌর-বিকানের অংশের ₹১,৩৫৯ কোটি ব্যয়ে চার লেনে উন্নয়নের অনুমোদন দিল কেন্দ্র।
২০২৬ সালের ১০ জুন, ভারত সরকার রাজস্থানের জাতীয় সড়ক-৬২-এর নাগৌর-বিকানের অংশটিকে চার লেনে উন্নীত করার জন্য ১,৩৫৯ কোটি টাকার একটি প্রকল্প অনুমোদন করেছে। প্রকল্পটি বিল্ড-অপারেট-ট্রান্সফার (বিওটি) সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্ব মডেলে বাস্তবায়িত হবে, যার লক্ষ্য পশ্চিম রাজস্থানে সংযোগ বৃদ্ধি, আঞ্চলিক অর্থনৈতিক কর্মকাণ্ডকে উৎসাহিত করা এবং পণ্য ও যাত্রী চলাচলকে সহজতর করা। আশা করা হচ্ছে, এই উন্নয়ন শিল্পোন্নয়ন ও পর্যটনকে ত্বরান্বিত করবে এবং এই গুরুত্বপূর্ণ জেলাগুলির মধ্যে উন্নততর যোগাযোগ স্থাপন করবে।
মূল তথ্য
- অনুমোদনের তারিখ: ১০ জুন ২০২৬
- প্রকল্প ব্যয়: ₹১,৩৫৯ কোটি
- প্রকল্পের অবস্থান: জাতীয় মহাসড়ক-৬২ এর নাগৌর থেকে বিকানের অংশ, রাজস্থান
- বাস্তবায়ন মডেল: নির্মাণ-পরিচালনা-হস্তান্তর (বিওটি)
- পরিধি: চার লেন (চারটি যান চলাচলের লেনে প্রশস্তকরণ)
- প্রত্যাশিত সুফল: উন্নত সড়ক যোগাযোগ, অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি, কর্মসংস্থান সৃষ্টির সুযোগ বৃদ্ধি
পটভূমি ও প্রেক্ষাপট
এনএইচ-৬২ এর নাগৌর-বিকানের অংশটি পশ্চিম রাজস্থানের মরুভূমি অঞ্চলের উপর দিয়ে গেছে এবং এটি পণ্য ও যাত্রী পরিবহনের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ করিডোর হিসেবে কাজ করে। রাজস্থান আয়তনের দিক থেকে ভারতের বৃহত্তম রাজ্য এবং আন্তঃজেলা সংযোগ, পণ্য পরিবহন, পর্যটন ও শিল্প কার্যকলাপ সমর্থনে ব্যাপক সড়ক পরিকাঠামোর প্রয়োজন। বিওটি মডেলে বেসরকারি খাতের অংশগ্রহণ থাকে, যেখানে একজন ডেভেলপার নির্দিষ্ট মেয়াদের জন্য মহাসড়কটির অর্থায়ন, নির্মাণ, পরিচালনা ও রক্ষণাবেক্ষণ করে এবং প্রধানত টোল রাজস্বের মাধ্যমে বিনিয়োগ পুনরুদ্ধার করে, পরবর্তীতে সম্পদটি সরকারের কাছে হস্তান্তর করে। এই মডেল ট্র্যাফিক এবং রাজস্ব ঝুঁকি বেসরকারি কনসেশনীর ওপর চাপায়, যা হাইব্রিড অ্যানুইটি মডেল থেকে পৃথক, যেখানে সরকার আর্থিক বোঝার একটি বড় অংশ বহন করে।
পরীক্ষার জন্য এর গুরুত্ব / পরীক্ষার প্রাসঙ্গিকতা
এই প্রকল্পটি ভারতের বর্তমান পরিকাঠামো উন্নয়ন কৌশলগুলোর মধ্যে সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্ব, বিশেষত বিল্ড-অপারেট-ট্রান্সফার (বিওটি) মডেলের একটি উদাহরণ। পরিকাঠামো সম্প্রসারণ ও প্রকল্প অর্থায়ন মডেল যেমন বিওটি এবং এর পার্থক্য হাইব্রিড অ্যানুইটি মডেলের সঙ্গে, আঞ্চলিক উন্নয়নের প্রভাব ওভারভিউ জানা UPSC-এর মতো প্রতিযোগিতামূলক পরীক্ষায় বিশেষ গুরুত্ব বহন করে।
মনে রাখার বিষয়গুলো
- জাতীয় মহাসড়ক-৬২ পশ্চিম রাজস্থানের নাগৌর ও বিকানের সহ অন্যান্য জেলা সংযুক্ত করে।
- চার লেন প্রকল্পটি ২০২৬ সালের মাঝামাঝি সময়ে ₹১,৩৫৯ কোটি টাকায় অনুমোদন পেয়েছিল।
- এই প্রকল্পটি বিওটি মডেলে বাস্তবায়িত হবে, যেখানে বেসরকারি ডেভেলপার একটি নির্দিষ্ট মেয়াদের জন্য মহাসড়ক নির্মাণ ও পরিচালনার পর সেটি সরকারের কাছে হস্তান্তর করবে।
- বিওটি মডেলে বেসরকারি প্রতিষ্ঠান ট্র্যাফিক এবং রাজস্ব ঝুঁকি গ্রহণ করে, যা হাইব্রিড অ্যানুইটি মডেলের থেকে আলাদা।
- চার লেন সড়ক নির্মাণ রাস্তার ধারণক্ষমতা বৃদ্ধি, যানজট কমানো ও ভ্রমণের কার্যকারিতা উন্নত করে।
- রাজস্থানের বিশাল ভৌগোলিক আকারের কারণে পণ্য পরিবহন, পর্যটন এবং শিল্প সংযোগ সমর্থনে শক্তিশালী রাজ্যব্যাপী সড়ক নেটওয়ার্ক অপরিহার্য।