অ্যাস্ট্রোবেস ভারতের প্রথম বেসরকারি ৮০০ কিলোনিউটন পূর্ণ-প্রবাহ পর্যায়ক্রমিক দহন রকেট ইঞ্জিন ‘এভারেস্ট’ উন্মোচন করেছে।

মূল তথ্য

• ইঞ্জিনের নাম: এভারেস্ট
• উন্মোচিত: ৭ আগস্ট ২০২৬
• ডেভেলপার: অ্যাস্ট্রোবেস স্পেস টেকনোলজিস, বেঙ্গালুরু
• ইঞ্জিনের ধরণ: ৮০-টন শ্রেণীর পূর্ণ-প্রবাহ পর্যায়ক্রমিক দহন (FFSC) তরল রকেট ইঞ্জিন
• প্রোপেল্যান্ট: তরল অক্সিজেন (LOX) এবং তরল মিথেন (মিথালক্স)
• ঘাত বল: ৮০০ কিলোনিউটন (শূন্যস্থানে ৮০ টন বস্তু তুলতে প্রয়োজনীয় আনুমানিক বল)
• নির্দিষ্ট স্পন্দন: প্রায় ৩৪০ সেকেন্ড
• থ্রটল রেঞ্জ: ৫০% থেকে ১১০%, যা পুনঃব্যবহারযোগ্য উৎক্ষেপণ যান পরিচালনায় সক্ষম করে।
• প্রাথমিক প্রয়োগ: স্যাটেলাইট স্থাপনের জন্য ডিজাইন করা মাঝারি-উত্তোলন ক্ষমতাসম্পন্ন পুনঃব্যবহারযোগ্য উৎক্ষেপণ যান।
• সহায়তা: ১০ জুন ২০২৬ তারিখে IN-SPACe কর্তৃক টেকনোলজি অ্যাডপশন ফান্ড-এর অধীনে নির্বাচিত।
• পরীক্ষার মাইলফলক: সেপ্টেম্বর ২০২৫-এ স্বল্প পরিসরের হট-ফায়ার পরীক্ষা, জানুয়ারি ২০২৬-এ টার্বোপাম্প ট্রায়াল, ২০২৬ সালের শেষের দিকে পরিকল্পিত পূর্ণ পরিসরের হট-ফায়ার পরীক্ষা।
• সুবিধাসমূহ: ভারতের বৃহত্তম শিল্প ধাতব ৩ডি প্রিন্টার দ্বারা সজ্জিত ৪৬,০০০ বর্গফুটের বেঙ্গালুরু কেন্দ্র; অন্ধ্রপ্রদেশের অনন্তপুরে ২১.৫ একর জুড়ে বিস্তৃত প্রোপালশন পরীক্ষা কেন্দ্র।

পটভূমি ও প্রেক্ষাপট

ফুল-ফ্লো স্টেজড কমবাসশন (FFSC) রকেট ইঞ্জিন হলো একটি উন্নত তরল ইঞ্জিন চক্র, যেখানে উভয় প্রোপেল্যান্ট (জ্বালানি এবং অক্সিডাইজার) মূল দহন কক্ষে প্রবেশের আগে পৃথক প্রিবার্নারের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়। এই নকশা উচ্চতর দহন চাপ তৈরি করতে সাহায্য করে, ইঞ্জিনের কার্যকারিতা উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করে এবং তাপীয় ও যান্ত্রিক চাপ কমায়, যার ফলে নির্ভরযোগ্যতা বাড়ে এবং আয়ুষ্কাল দীর্ঘ হয়। বিশ্বব্যাপী FFSC প্রযুক্তি বিরল এবং স্পেসএক্স-এর র‍্যাপটরের মতো খুব কম সংখ্যক ইঞ্জিনে এটি প্রয়োগ করা হয়েছে।

২০২৪ সালে ইসরোর প্রাক্তন প্রপালশন ইঞ্জিনিয়ার দেবকুমার থাম্মিসেট্টি এবং কয়েনডিসিএক্স-এর সহ-প্রতিষ্ঠাতা নীরজ খান্ডেলওয়াল দ্বারা প্রতিষ্ঠিত অ্যাস্ট্রোবেস স্পেস টেকনোলজিস-এর লক্ষ্য হলো ভারতের ক্রমবর্ধমান বেসরকারি স্যাটেলাইট উৎক্ষেপণ বাজারের জন্য পুনঃব্যবহারযোগ্য, মাঝারি-উত্তোলন ক্ষমতাসম্পন্ন উৎক্ষেপণ ব্যবস্থা তৈরি করা। তাদের মিথালক্স প্রোপেল্যান্টের (তরল মিথেন এবং তরল অক্সিজেন) ব্যবহার প্রচলিত কেরোসিন-ভিত্তিক জ্বালানির তুলনায় উচ্চতর দক্ষতার সাথে আরও পরিচ্ছন্ন দহনে সহায়তা করে।

পরীক্ষার জন্য এটি কেন গুরুত্বপূর্ণ / পরীক্ষার প্রাসঙ্গিকতা

এভারেস্টের উন্নয়ন ও উন্মোচন ভারতের বেসরকারি মহাকাশ খাতে একটি প্রধান মাইলফলক, যা IN-SPACe প্রকল্পের অধীনে বেসরকারি অংশগ্রহণকে উৎসাহিত করার সাম্প্রতিক সরকারি সংস্কারের প্রতিফলন। এটি ভারতের নিজস্ব অত্যাধুনিক রকেট প্রযুক্তির একটি দৃষ্টান্ত এবং উচ্চ ক্ষমতাসম্পন্ন ও পুনঃব্যবহারযোগ্য চালনা ব্যবস্থায় দেশটির ক্রমবর্ধমান সক্ষমতাকে তুলে ধরে।

পরীক্ষার মূল বিষয়গুলির মধ্যে রয়েছে ভারতীয় মহাকাশ প্রযুক্তির অগ্রগতি, IN-SPACe-এর মতো সরকারি সংস্থাগুলির ভূমিকা, FFSC-এর মতো নতুন ইঞ্জিন প্রযুক্তির তাৎপর্য এবং ভারতীয় মহাকাশ উদ্ভাবনের উল্লেখযোগ্য ব্যক্তিত্ব। প্রতিযোগিতামূলক পরীক্ষার বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি বিভাগে সাধারণত ইঞ্জিন থ্রাস্ট, প্রোপেল্যান্টের প্রকারভেদ এবং প্রযুক্তিগত সুবিধার মতো নির্দিষ্ট বিষয়গুলি পরীক্ষা করা হয়।

মনে রাখার মতো বিষয়

• এভারেস্ট হলো ভারতের প্রথম বেসরকারিভাবে তৈরি, সম্পূর্ণ সমন্বিত ৮০-টন শ্রেণীর ফুল-ফ্লো স্টেজড কমবাসশন রকেট ইঞ্জিন।
• FFSC চক্রে অক্সিডাইজার-সমৃদ্ধ এবং জ্বালানি-সমৃদ্ধ উভয় প্রকার প্রিবার্নার রয়েছে, যা দক্ষতা, দহন স্থিতিশীলতা এবং টারবাইনের আয়ু বাড়ায়।
• তরল অক্সিজেন এবং তরল মিথেন (মিথালক্স) প্রোপেল্যান্টের সংমিশ্রণ ব্যবহার করা হয়, যা পরিচ্ছন্ন দহন এবং সম্ভাব্য পুনঃব্যবহারযোগ্যতার জন্য পছন্দের।
• স্যাটেলাইট স্থাপনের জন্য পুনঃব্যবহারযোগ্য মাঝারি-উত্তোলন ক্ষমতাসম্পন্ন উৎক্ষেপণ যানের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে IN-SPACe-এর প্রযুক্তি গ্রহণ তহবিলের অধীনে এটি তৈরি করা হয়েছে।
• ৮০০ কিলোনিউটন থ্রাস্ট রেটিং হলো প্রায় সেই পরিমাণ বল যা শূন্যস্থানে ৮০ টন ওজন তোলার জন্য প্রয়োজন।
• ৫০% থেকে ১১০% পর্যন্ত থ্রটল ক্ষমতা পুনঃব্যবহারযোগ্যতার জন্য প্রয়োজনীয় নিয়ন্ত্রিত আরোহণ এবং অবতরণ কৌশল সম্পাদনের সুযোগ দেয়।
• এই ইঞ্জিনটির মাধ্যমে ভারত উন্নত ও পুনঃব্যবহারযোগ্য রকেট ইঞ্জিন প্রস্তুতকারী বিশ্বের অভিজাত ক্লাবে প্রবেশ করল।
• Astrobase প্রতিষ্ঠা করেছিলেন দেবকুমার থাম্মিসেট্টি (প্রাক্তন ISRO প্রপালশন ইঞ্জিনিয়ার) এবং নীরজ খান্ডেলওয়াল (CoinDCX-এর সহ-প্রতিষ্ঠাতা)।
• পরীক্ষার প্রধান পর্যায়গুলোর মধ্যে ছিল ২০২৫ সালের সেপ্টেম্বরে সাব-স্কেল হট-ফায়ার পরীক্ষা, ২০২৬ সালের জানুয়ারিতে টার্বোপাম্প পরীক্ষা এবং ২০২৬ সালের শেষের দিকে পূর্ণ-স্কেল পরীক্ষার পরিকল্পনা।
• সুবিধাসমূহের মধ্যে রয়েছে একটি বড় আকারের থ্রিডি মেটাল প্রিন্টিং উৎপাদন কেন্দ্র এবং একটি বিশেষায়িত প্রোপালশন পরীক্ষা কেন্দ্র।