ভারতের দেশীয় প্রযুক্তিতে নির্মিত নেত্রা AEW&C সিস্টেম ২০২৬ সালে চূড়ান্ত পরিচালন ছাড়পত্র পেয়েছে।

মূল তথ্য

• চূড়ান্ত কার্যক্রম অনুমোদনের (FOC) তারিখ: ২৫ জুন ২০২৬
• সিস্টেমের নাম: নেত্র এয়ারবোর্ন আর্লি ওয়ার্নিং অ্যান্ড কন্ট্রোল (AEW&C)
• নির্মাতা: প্রতিরক্ষা গবেষণা ও উন্নয়ন সংস্থা (DRDO), ভারতীয় বিমান বাহিনী (IAF) এবং শিল্প অংশীদারদের সহযোগিতায়
• প্ল্যাটফর্ম: পরিবর্তিত এমব্রায়ার EMB-১৪৫ বিমান
• রাডার প্রযুক্তি: অ্যাক্টিভ ইলেকট্রনিক্যালি স্ক্যানড অ্যারে (AESA) রাডার, যা ২৪০-ডিগ্রি কভারেজ প্রদান করে।
• সনাক্তকরণ পরিসীমা: প্রায় ৩৭৫ কিমি
• প্রাথমিক পরিচালন ছাড়পত্র (IOC): ২০১৭ সালে অর্জিত হয়েছে
• প্রকল্প অনুমোদন: নিরাপত্তা বিষয়ক মন্ত্রিসভা কমিটি, অক্টোবর ২০০৪
• অভিযানগত ব্যবহার: ২০১৯ সালের বালাকোট বিমান হামলা এবং অপারেশন সিন্ধুরে কার্যকরভাবে ব্যবহৃত হয়েছে।

পটভূমি ও প্রেক্ষাপট

নেত্রা AEW&C সিস্টেম হলো ভারতের প্রথম দেশীয় প্রযুক্তিতে নির্মিত আকাশ-ভিত্তিক আগাম সতর্কীকরণ প্ল্যাটফর্ম, যা ভূমি-ভিত্তিক রাডারের দৃষ্টিসীমার সীমাবদ্ধতার অনেক বাইরে রাডার দিগন্তকে প্রসারিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি একটি উড়ন্ত কমান্ড-অ্যান্ড-কন্ট্রোল পোস্ট হিসেবে কাজ করে, যেখানে উন্নত রাডার ও মিশন সিস্টেম রয়েছে যা বিমান অভিযান চলাকালীন রিয়েল-টাইম যুদ্ধ ব্যবস্থাপনা, পরিস্থিতিগত সচেতনতা এবং কমান্ড সহায়তা প্রদান করে। এই ধরনের সক্ষমতা তৈরি করা বিশ্বের পঞ্চম দেশ হলো ভারত।

এই সিস্টেমটি ব্রাজিলের একটি এমব্রায়ার EMB-১৪৫ উড়োজাহাজে AESA রাডার, আইডেন্টিফিকেশন ফ্রেন্ড অর ফো (IFF), ইলেকট্রনিক সাপোর্ট মেজারস (ESM), সুরক্ষিত যোগাযোগ নেটওয়ার্ক এবং মিশন কম্পিউটারকে সমন্বিত করে। এই উড়োজাহাজটি DRDO এবং বেঙ্গালুরুর CABS (সেন্টার ফর এয়ারবোর্ন সিস্টেমস) দ্বারা ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়েছে। প্রোগ্রামটি প্রাথমিকভাবে ১৯৯৯ সালের একটি মর্মান্তিক দুর্ঘটনার মতো বাধার সম্মুখীন হলেও, ২০০৪ সালে নতুন অনুমোদন ও অর্থায়নের মাধ্যমে এটিকে পুনরুজ্জীবিত করা হয়।

পরীক্ষার জন্য এটি কেন গুরুত্বপূর্ণ

নেত্রা AEW&C সিস্টেমটি ভারতের প্রতিরক্ষা প্রযুক্তি এবং আত্মনির্ভরশীলতার প্রচেষ্টায় একটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক। সাম্প্রতিক ঘটনাবলী, প্রতিরক্ষা এবং প্রযুক্তি সম্পর্কিত প্রতিযোগিতামূলক পরীক্ষাগুলিতে প্রায়শই দেশীয় প্রতিরক্ষা প্ল্যাটফর্ম, DRDO-র প্রধান সাফল্য, এবং ভারতীয় সশস্ত্র বাহিনীর কৌশলগত সক্ষমতার উপর প্রশ্ন থাকে। পরীক্ষার প্রস্তুতির জন্য এর সময়কাল (২০০৪ সালে অনুমোদন, ২০১৭ সালে IOC, ২০২৬ সালে FOC), প্ল্যাটফর্মের বিবরণ (এমব্রায়ার EMB-১৪৫) এবং এর অপারেশনাল ব্যবহার (বালাকোট হামলা) সম্পর্কে জানা অত্যন্ত জরুরি।

ভারতের আকাশপথে নজরদারি এবং নির্দেশ ও নিয়ন্ত্রণ ক্ষমতা বৃদ্ধিতে এই ব্যবস্থার ভূমিকা অনুধাবন করলে, ভারতের কৌশলগত প্রতিরক্ষা অবস্থানকে প্রেক্ষাপটে স্থাপন করতে সুবিধা হয়।

মনে রাখার মতো বিষয়

• ২৫ জুন ২০২৬ তারিখে বেঙ্গালুরুতে ভারতীয় বিমান বাহিনী (IAF) এবং DRDO-র ঊর্ধ্বতন কর্মকর্তাদের উপস্থিতিতে এক অনুষ্ঠানে চূড়ান্ত অপারেশনাল ছাড়পত্র (FOC) প্রদান করা হয়।
• সিস্টেমটি একটি পরিবর্তিত এমব্রায়ার EMB-১৪৫ উড়োজাহাজে স্থাপন করা হয়েছে এবং এটি দেশীয় AESA রাডার ও মিশন সিস্টেম দ্বারা সজ্জিত।
• বিশ্বে দেশীয়ভাবে এই AEW&C সক্ষমতা গড়ে তোলা পঞ্চম দেশ হলো ভারত।
• ২০১৯ সালের বালাকোট বিমান হামলা এবং অপারেশন সিন্ধুর চলাকালীন নেত্রা AEW&C অভিযানগতভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল।
• ২০০৪ সালে মন্ত্রিসভার অনুমোদনের পর কর্মসূচিটি আনুষ্ঠানিকভাবে শুরু হয় এবং ২০১৭ সালে IOC অর্জিত হয়।
• DRDO-র বেঙ্গালুরুস্থ সেন্টার ফর এয়ারবোর্ন সিস্টেমস (CABS) মিশন সিস্টেমগুলোর সমন্বয় ও উন্নয়নের নেতৃত্ব দিয়েছে।
• এটি IAF-এর রিয়েল-টাইম আকাশ নজরদারি, হুমকি শনাক্তকরণ এবং যুদ্ধ পরিচালনার সক্ষমতা ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি করে।
• FOC নিশ্চিত করে যে সিস্টেমটি এয়ার স্টাফ কোয়ালিটেটিভ রিকোয়ারমেন্টস (ASQR)-এর সকল শর্ত পূরণ করে এবং যুদ্ধকালীন মিশনে মোতায়েনের জন্য প্রস্তুত।