ভারত কর্পোরেট গড় জ্বালানি সাশ্রয় (CAFE) III মানদণ্ডের খসড়া প্রকাশ করেছে

মূল তথ্য

• মুক্তির তারিখ: ১৬ জুলাই, ২০২৬
• প্রযোজ্য সময়কাল: ২০২৭-২৮ থেকে ২০৩১-৩২ অর্থবছর পর্যন্ত
• যানবাহনের শ্রেণী: এম১ যাত্রীবাহী যানবাহন (চালকের আসন ছাড়াও সর্বোচ্চ আটটি আসনযুক্ত যাত্রী পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত যানবাহন)
• জ্বালানি খরচের লক্ষ্যমাত্রা: ২০২৭-২৮ সালে প্রতি ১০০ কিলোমিটারে ৩.৯৯৬ লিটার থেকে পর্যায়ক্রমে হ্রাস পেয়ে ২০৩১-৩২ সালে ৩.৩২৭৩ লিটারে নামিয়ে আনা হবে।
• কার্বন ডাইঅক্সাইড নির্গমনের লক্ষ্যমাত্রা: ২০২৭-২৮ সালে ৯৪.৭৬ গ্রাম/কিমি থেকে ২০৩১-৩২ সালে ৭৮.৯০ গ্রাম/কিমি পর্যায়ে নামানো হবে।
• পরিপালন প্রক্রিয়া: বাজার-ভিত্তিক ঋণ লেনদেন, যার মধ্যে জ্বালানি দক্ষতা ব্যুরো (BEE) থেকে ঋণ ক্রয় অন্তর্ভুক্ত।
• প্রণোদনা: অনুমোদিত জ্বালানি-সাশ্রয়ী প্রযুক্তির মাধ্যমে প্রতি কিলোমিটারে ৯ গ্রাম CO₂ পর্যন্ত সুবিধা, যেখানে প্রতিটি প্রযুক্তির জন্য সর্বোচ্চ ১ গ্রাম CO₂ সুবিধা থাকবে।
• প্রস্তাবিত ক্রেডিট বাইআউট মূল্য: ২০২৭-২৮ অর্থবছরে প্রতি গ্রাম CO₂/কিমির জন্য ₹২,৫০০ থেকে শুরু হয়ে ২০৩১-৩২ অর্থবছরে ₹৪,৫০০-তে বৃদ্ধি পাবে।
• মতামত জানানোর শেষ তারিখ: ৬ আগস্ট, ২০২৬

পটভূমি ও প্রেক্ষাপট

কর্পোরেট গড় জ্বালানি সাশ্রয় (CAFE) নিয়মাবলী হলো উক্ত মানদণ্ড, যা যানবাহনের গড় জ্বালানি দক্ষতা উন্নত করে দূষণ এবং জীবাশ্ম জ্বালানির ওপর নির্ভরতা কমাতে চায়। ভারতে CAFE নিয়মাবলী এম১ ক্যাটাগরির যাত্রীবাহী যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; যেগুলো চালকের আসন ছাড়াও সর্বোচ্চ আটটি আসনযুক্ত। বর্তমান পর্যায়, CAFE-II, ৩১ মার্চ, ২০২৭-এ শেষ হবে এবং CAFE-III ১ এপ্রিল, ২০২৭ থেকে প্রযোজ্য হবে।

খসড়া CAFE-III নিয়মাবলী পাঁচ বছরের জন্য (২০২৭-২৮ থেকে ২০৩১-৩২) ক্রমান্বয়ে কঠোর জ্বালানি খরচের লক্ষ্যমাত্রা ধার্য করে, যেখানে পরিপালন সরাসরি জ্বালানি খরচের পরিবর্তে টেলপাইপ কার্বন ডাইঅক্সাইড নির্গমনের ওপর নির্ভর করবে। নির্মাতাদের জন্য বাজার-ভিত্তিক ঋণ লেনদেন ব্যবস্থাও অন্তর্ভুক্ত আছে, যা লক্ষ্য পূরণে ব্যর্থ হলে BEE থেকে ক্রেডিট কেনার সুযোগ দেয়। BEE হলো ভারতীয় সংবিধিবদ্ধ সংস্থা, যা জ্বালানি দক্ষতার নিয়ন্ত্রক ও পরিপালন তত্ত্বাবধায়ক।

খসড়া জ্বালানি সাশ্রয়ী প্রযুক্তিগুলোকে স্বীকৃতি দেয়, যা প্রতি কিমি ৯ গ্রাম CO₂ পর্যন্ত ক্রেডিট সুবিধা এর আওতায় আনতে পারে, যেখানে প্রতিটি প্রযুক্তির সর্বোচ্চ সুবিধা হলো প্রতি কিমি ১ গ্রাম CO₂। এছাড়াও, ইথানল, জৈব-জ্বালানি এবং সংকুচিত জৈব-গ্যাসের মতো কার্বন-নিরপেক্ষ জ্বালানি ব্যবহারের স্বীকৃতি দেয় কার্বন-নিরপেক্ষতা সমন্বয়ের জন্য।

পরীক্ষার জন্য কেন গুরুত্বপূর্ণ / প্রাসঙ্গিকতা

CAFE নিয়মাবলীর বাস্তবায়ন ভারতের পরিবেশ নীতি, শক্তি সংরক্ষণ কৌশল এবং অটোমোটিভ বিধিনিয়মের সঙ্গে গাঁথা, যা UPSC সিভিল সার্ভিস, SSC এবং রাজ্য পাবলিক সার্ভিস কমিশনের মতো প্রতিযোগিতামূলক পরীক্ষায় নিয়মিত আলোচিত বিষয়। নীতির সময়সীমা, যানবাহনের শ্রেণিবিভাগ, নির্গমন ও জ্বালানি ব্যবহারের লক্ষ্য, নিয়ন্ত্রক সংস্থার দায়িত্ব ও বাজার-ভিত্তিক পরিপালন প্রক্রিয়া বোঝা জরুরি।

বাজার-ভিত্তিক ঋণ লেনদেন ও জ্বালানি সাশ্রয়ী প্রযুক্তির জন্য প্রণোদনা দেওয়ার মাধ্যমে, ভারত ধাপে ধাপে নির্গমন মাত্রা কঠোর করার দৃষ্টিভঙ্গি ফুটিয়ে তোলে, যা টেকসই উন্নয়ন ও জলবায়ু কর্মসূচির ওপর কেন্দ্রীয় পরীক্ষার পাঠ্যসূচিতে আধুনিক প্রাসঙ্গিকতা যোগ করে।

মনে রাখার বিষয়সমূহ

• CAFE-II-এর মেয়াদ ৩১ মার্চ, ২০২৭-এ শেষ হওয়ার পর ১ এপ্রিল, ২০২৭ থেকে CAFE-III কার্যকর হবে।
• M1 ক্যাটাগরির যানবাহন বলতে চালকের আসন ছাড়া সর্বোচ্চ আটটি আসনযুক্ত যাত্রী পরিবহন যান বুঝায়।
• খসড়া অনুযায়ী ২০২৭-২৮ থেকে ২০৩১-৩২ পর্যন্ত পাঁচ বছর মেয়াদে কঠোরতর জ্বালানি খরচ ও CO₂ নির্গমন লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করা হয়েছে।
• Bureau of Energy Efficiency (BEE) হলো তদারকি ও ক্রেডিট লেনদেন ব্যবস্থাপনার জন্য দায়ী সংবিধিবদ্ধ সংস্থা।
• মেনে না চললে নির্মাতা ক্রেডিট লেনদেন করতে বা BEE থেকে ক্রয় করতে পারবেন।
• অনুমোদিত জ্বালানি-সাশ্রয়ী প্রযুক্তি থেকে প্রতি কিলোমিটারে ৯ গ্রাম CO₂ পর্যন্ত ক্রেডিট সুবিধা পাওয়া যাবে, যেখানে একক প্রযুক্তির সীমা প্রতি কিলোমিটারে ১ গ্রাম CO₂।
• ইথানল, জৈব-জ্বালানি এবং সংকুচিত জৈব-গ্যাসের মতো কার্বন-নিরপেক্ষ জ্বালানিকে মূল্যায়নে অনুমোদিত করা হয়েছে।
• মতামত জানানোর সময়সীমা ৬ আগস্ট, ২০২৬।